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韓旭介紹說，“在交通大數據的積累下，我們看到了很多數據背后的規律，比如很多重大交通事故發生在沒有道路設施的路段;農村道路設施、彎道組合是交通事故高發地;貨車交通事故占比-28%等。如果用提出問題的角度看待這些問題，仍然還是問題，但如果換個角度，也許就能解決問題”。
晉高壓工程首臺解體式特高壓變壓器是10月12日靜置結束后，山西電科院開展繞組響應特性、現場空載和負載試驗、長時感應耐壓測局部放電試驗等項目，歷時近7天，工作人員克服了現場試驗電源、-尚無特高壓變壓器現場空載和負載試驗等因素，順利完成了各項特殊交接試驗，試驗結果均技術要求。
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據悉，滇西北線路工程將在今年底全線貫通，整個工程投入運行后預計平均年送電量約20億千瓦時，每年可珠三角地區煤炭消耗670萬噸、-排放量2450萬噸、排放量1.2萬噸，可有效-珠三角地區包括東莞地區的壓力。 絡中，所有間隙必須裝在同一相導線上，這樣既可以節省一只閥型避雷器，而同時又不至于線路跳閘的。保護變壓器的閥型避雷器、管型避雷器或保護間隙，要求盡量靠近變壓器安裝，距離越近保護效果越好，一般都要求裝在變壓器高壓側熔斷器內側。
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