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原來的傳統(tǒng)安檢模式中,每一個安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作,尤其是隨身行李的過檢等待時間較長。新的智能安檢系統(tǒng),對旅客攜帶的常規(guī)行李物品,能在1分鐘之內(nèi)完成安全識別和處置,效率大幅提升。據(jù)統(tǒng)計,傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)每小時通過160人左右,試運行智能安檢系統(tǒng)后每小時能通過266人。雖然采用vegf材料在15年左右會進行維修和防護,但也可根據(jù)情況進行局部或者是全部的防腐蝕處理,所以采用vegf材料作為防腐蝕襯里具有相當?shù)慕?jīng)濟性競爭優(yōu)勢,尤其在老電廠的煙囪的防腐蝕改造,尤其具有的競爭性。另據(jù)21世紀經(jīng)濟---,國內(nèi)航空公司是波音的忠實用戶。目前國內(nèi)航空公司從波音進口的窄體客機多數(shù)空載重量都在15-25噸之間,尤其是737系列,包括737-700/800/900/900er等在內(nèi)的737ng飛機都將受限。數(shù)據(jù)顯示,2017年,波音在華銷售額接近120億美元,占總營收比重達到13%,生產(chǎn)的每四架飛機中,就有一架出售給了來自中國的客戶。目前國內(nèi)采用鱗片復(fù)合材料在鋼煙囪內(nèi)襯的應(yīng)用案例基本沒有,但是國外尤其是日本已成熟地應(yīng)用鱗片復(fù)合材料內(nèi)襯于煙囪中,如日本富士樹脂工業(yè)株式會社等,泰國石化集團1994的電廠脫硫煙囪,90年代在臺灣的幾個大型化纖項目的電廠中的煙囪防腐蝕等得到使用。------還說,當?shù)貢r間3月22日,發(fā)動對華的第---,波音股價就暴跌了5%。而在中國商務(wù)部的加稅清單出爐當天,波音公司股價在盤---度又暴跌了6%。
商務(wù)部:美方罔顧---業(yè)界的呼聲和消費者的利益

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