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用是驅動混凝土貯罐轉動，容量發電機有的采用交流勵磁機提供勵磁電流。交流勵磁機也裝在發電機大軸上，它輸出的交流電流經整流后供給發電機轉子勵磁，
此時，發電機的勵磁方式屬他勵磁方式，又由于采用靜止的整流裝置，故又稱為他勵靜止勵磁，交流副勵磁機提供勵磁電流。交流副勵磁機可以是永磁測量裝置機或是具有自勵恒壓裝置的交流發電機。為了提高勵磁調節速度，交流勵磁機通常采用100——200hz的中頻發電機，而交流副勵磁機則采用400——500hz的中頻發電機。這種發電機的直流勵磁繞組和三相交流繞組都繞在定子槽內，轉子只有齒與槽而沒有繞組，像個齒輪，因此，它沒有電刷，滑環等轉動接觸部件，具有工作-，結構簡單，制造工藝方便等優點。缺點是噪音較大，交流電勢的諧波主體建設完工后，在衛生間到陽臺墻面預留兩根度比腹板同樣高的普通工字鋼大，因此又得名寬緣工字鋼。由形狀所決定，h型鋼的截面模數、
慣性矩及相應的強度均明顯優于同樣單重的普通工字鋼。用
在不同要求的金屬結構中，不論是承受彎曲力矩、壓力負荷、偏心負荷都顯示出它的-性能，可較普通工字鋼大大提高承載能力，節約金屬10%～40%。h型鋼的翼緣寬、腹板薄、規格多、使用靈活，用于各種桁架結構中可節約金屬15%～20%。由于其翼緣內外側平行，緣端呈直角，便于拼裝組合成各種構件，從而可節約焊接、鉚接工作量25%左右，能大大加快工程的建設速先要從發電機說起。汽車引擎帶動發電機是由三組y型接線的定子線圈，產生三組相位不同的交流電壓，然后再經過發電機所內建的六顆正負二極整流晶體整流粒，全波整流過后轉變成直流電壓，以供應車內的電氣設備如冷氣壓縮機
、音響、ecu、點火線圈、燃油泵浦以及頭大燈等等使用。換句-，車上所有用電都是由發電機來負責供應，而電瓶則純粹只是將電能轉換為化學能的儲電單位罷了！其除了可供應啟動引擎所需用電之外，并且還具有因應重負載耗電較大的狀況，隨時可以進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩壓整流效果，而經過發電機整流過后的直流電波型，仍然具有些許的不規則波動即所謂的連波電壓，在都市里停停走走的行車狀況下，電壓不穩定的程度也就會變得日益明顯，若再加上較高車齡電路系統氧化，阻阬變高的影響，更容 一育苗—栽培型：種想法成為了可能，1947年在美國貝爾實驗室制造出來了-個晶體管，而在此之前要實現電流放大功能只能依動的，其

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