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針對橋面防水的表面處理，我國目前使用的方法有人工鑿毛，機械鑿毛，高壓水等 ，均存在施工效率低，環境污染-，甚至在原混凝土表面產生-振動導致微裂紋的危險，同時不便于大面積機械化施工，粘結力較差。而拋丸處理工藝能夠-將混凝土表面的浮漿、雜質清理和清除干凈，重要的同時對混凝土表面進行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，達到一定的露骨率，但又不會去除粘結緊密的骨料，大大提高防水層和混凝土-的粘結強度。

長江-訊-楊榮峰月湖橋通車已有半年，當初調整繞行的公交線路何時回歸？在長江網武漢城市留言板上，這是不少市民非常關心的話題，相關留言已達百余條。對此，長江--采訪了解到，目前，月湖橋尚未全面通車，只是部分路段通行小車，尚不具備公交車通行條件。待月湖橋配套的地面層和匝道全部完工后，將會恢復公交線路，并根據客流對公交線路進行優化。去年8月底月湖橋通車后，市民劉先生便一直惦記著月湖橋恢復公交線路的事情。劉先生家住四新片區，坐公交車從四新片區前往漢口，需要多次轉乘，不方便。他曾咨詢公交部門，得到的答復是，四新地區線網正在規劃中，將調整相關公交線路由四新南路、江城大道、月湖橋至漢口方向，但要等到月湖橋恢復通行公交線路后才能調整。市民張先生家住漢陽，月湖橋拓寬施工前，一直乘坐通行月湖橋的公交車上下班。月湖橋開始拓寬施工后，所有經過月湖橋的公交線路全部調整為繞行江漢橋，張先生上班通勤時間因此大增。長江--了解到，目前，月湖橋只是部分路段通行小車。進入中山大道的下橋匝道只有一股車道，地面工程還未完工，狹窄且擁堵-，不具備公交車通行條件，暫無法恢復公交線路。待月湖橋全部完工通車后，將恢復原有過橋公交線路。

拋丸處理工藝還存在施工-，運行成本低等特點。混凝土拋丸、橋梁拋丸、鋼板拋丸、鋼箱梁橋拋丸、高速鐵路拋丸、機場跑道除膠、高速公路及機場增大摩擦面積、船舶拋丸、防水施工拋丸、工業地坪拋丸、公路標志線清理、大型石油儲藏罐等、大型-及船舶夾板拋丸提高附著力。

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