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(1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用,則標志著大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際-水平的差距正在縮小。
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嘉峪關k9球墨鑄鐵管規格標準 對球墨鑄鐵管來說,到目前為止,鋅加瀝青的外防腐應是的也是基本的防護材料。對于腐蝕性較強的地區的管道鋪設,可以在基本防護層的基礎上,外加聚膜套,或聚亞安酯涂層,或聚涂層等形式,來進行特殊保護。球墨鑄鐵管采用水泥內襯作為內防腐形式,鋅加瀝青作為外防腐形式,并在生產工藝中已經制作完成,無須施工安裝后進行防腐處理。這已成為-球墨鑄鐵管生產廠家的通用做法,防腐效果也十分明顯。
(7)稀土在球墨鑄鐵中的作用。稀土能使石墨球化。自從rogh使用鈰得到球墨鑄鐵以來,先后許多人研究了各種稀土元素的球化行為,發現鈰是有效的球化元素,其他元素也均具有程度不等的球化能力。根據鐵質差、含硫量高(沖天爐熔煉)和出鐵溫度低的情況,加入稀土是-的。
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嘉峪關k9球墨鑄鐵管規格標準球墨鑄鐵管還具有-的抗外壓性,可以管床和保護層制作的要求,使管道鋪設既經濟又-;另外,外噴鋅、噴瀝青漆、內襯水泥等措施-了鑄管的內、外抗腐蝕性。我公司的噴鋅符合iso8179的規定,每平方米的管道噴鋅量為130g,瀝青漆的厚度不低于70μm,水泥砂漿內襯符合iso4179的規定,-砂漿堅固密室、光滑、附著力強。嘉峪關k9球墨鑄鐵管規格標準
(5)系統地測定了稀土鎂球墨鑄鐵的力學性能及其他性能,為設計人員提供了有關數據。測定了稀土鎂球墨鑄鐵的比重、導熱性、電磁性等物理性能,結合金相標準研究了石墨和基體組織對球墨鑄鐵性能的影響規律。系統地測定了鐵素體球墨鑄鐵在常溫、低溫、靜態和動態條件下的各種性能。
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