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7家上市快遞公司當前的處境，如同眼下北京的天氣一樣，凜冬已至。它們已步入上市后的第二生命周期，面臨增速放緩、電商紅利逐漸消失等發展困境。商業嗅覺靈敏的人知道，快遞業將從上半場邁入下半場，幾大---之間的競爭會越來越激烈。上個月幾大快遞---們紛紛采取動作。
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對比同行，申通已落后多年。截至去年底，中通共擁有82個分揀中心，其中76個為自營，占比93%;韻達有54個，100%為自營。快遞企業如今揮手告別的加盟模式，曾經是它們快速---圈地的---，一批批大加盟商相繼誕生，一個個---神話不斷出現。時間退回到上個世紀90年代和21世紀初。
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公司一年就能節約好幾百萬元的成本支出。正在推進的新能源汽車，預計公司明年的汽油成本將下降40%以上。《快遞暫行條例》今年5月起正式實施，提出向---傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重---用的包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。隨著相關政策標準相繼---。
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比如說---個是人力，我們可以把我們的人員來駐場，幫客戶來進行分揀，驗貨，包裝等等。【同期】某電商負責人 王曉峰：現在呢，科技在發展，包括現在的技術也在提升，現在出來熱敏打印機，和東莞到汾陽回程車物流，快遞公司系統對接，導致我們效率---提升，一個熱敏(打印機)，一分鐘就可以打將近一百多個單子。
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