濰坊匯豐柴油機配件為您提供空壓機罐車用柴油發動機壓盤離合器制造商。空壓機罐車用柴油發動機壓盤離合器制造商
曲軸在使用中承受著很大的氣體的---壓力、慣性力的沖擊和離心力的作用，除了有磨損特點之外，還會出現不正常損傷、軸頸表面產生劃痕拉傷、裂紋，以及曲軸發生變形、斷裂等故障或事故。本文對這些曲軸損傷原因進行了分析，并提出了在日常使用中的預防措施。
曲軸作為發動機---零件之一，柴油機的全部功率都通過它輸出。在使用中，曲軸承受著很大的氣體壓力、慣性力和離心力的作用，除了有磨損特點之外，還會出現不正常損傷、軸頸表面產生劃痕拉傷、裂紋以及曲軸發生變形、斷裂等故障或事故。
1 曲軸的結構特點
曲軸飛輪組主要由曲軸、主軸承和飛輪等零件組成，如圖1。曲軸的功用是將連桿傳來的力變為扭矩，再通過飛輪向外輸出功率，并通過齒輪或皮帶輪驅動柴油機各機構和各系統進行工作。曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、曲軸前端和曲軸后端五部分組成。
主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸。一個連桿軸頸與兩端的曲柄構成曲拐。在曲柄的相反方向增設有平衡塊，用來抵消曲軸旋轉時的離心力，以減輕柴油機的振動。
主軸頸和連桿軸頸之間有斜向油道相通。有些柴油機曲軸連桿軸頸部分制有離心凈油腔，當曲軸旋轉時，進入油腔機油的雜質和膠體被甩到油腔壁上，經凈化的機油進入連桿軸頸和軸瓦之間。凈油腔的加工孔用螺塞密封，使用一段時間后，應擰下螺塞，清洗油腔。 曲軸前端裝起動爪、曲軸正時齒輪和皮帶輪。曲軸后端有飛輪接盤，通過螺栓與飛輪連接。
2 曲軸常見損傷
2.1曲軸軸頸磨損
曲軸軸頸磨損后與軸瓦配合間隙增大，運轉時發出異常響聲，工作狀態惡化。
主要原因：
機油太少或機油中存在著硬質磨料、機油變質含酸性物質。
軸頸與軸瓦的配合間隙過大或過小，致使油膜難以形成，發生干摩擦會早期磨損。
柴油機長期超負荷，柴油機在過熱情況下工作，會很快磨損。
曲軸旋轉時，在離心力作用下，機油中機械雜質偏向油孔一側，成為磨料，使軸頸磨損不勻，產生錐度。
連桿彎曲、扭曲及缸套偏斜，使作用在曲軸上的力分布不勻，也會產生錐度。
空壓機罐車用柴油發動機壓盤離合器制造商
|
登錄后臺
