ALLOY800H高溫合金帶

上海威勵金屬集團(tuán)有限公司為您提供alloy800h高溫合金帶。alloy 800h我國的粉末高溫合金的研究起步于20世紀(jì)70年代后期，在后續(xù)的發(fā)展過程中，-型號需求，陸續(xù)開展了fgh95合金，fgh9---金，fgh97合金，fgh98合金和fgh91合金的研制。其中fgh95是目前強(qiáng)度zui高的粉末高溫合金，zui高使用溫度650℃，主要用于制備發(fā)動機(jī)的渦**擋板以及直升機(jī)用渦**。alloy 800h
alloy 800halloy 800h / 1.4876
alloy 800h是一種奧氏體，耐熱的鎳 - 鐵 - 鉻固溶體合金，具有可控的碳，鋁，鈦，硅和錳含量，并控制含量al + ti。
材料數(shù)據(jù)表
材料標(biāo)準(zhǔn)：1.4876 / 1.4958
合金：alloy 800h
en材料名稱：x10nicralti32-20
uns：n 08810
astm：asme astm b409
????asme sb409
????astm a240
????asme sa240
iso feni32cr21alti-hc
alloy 800h的主要應(yīng)用領(lǐng)域
高溫淬火系統(tǒng)中的換熱器管道發(fā)電廠中的高溫區(qū)域煉油廠例如火炬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備爐子結(jié)構(gòu)
alloy 800h的化學(xué)成分
c si mn p s cr
≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0.01 0,1 0,50 0,025 0,015 22,0-24,0
?
ni al cu al+ti fe
% % ≤ % ≤ % ≤ %
30.0-32.0 0.2-0.4 0,50 max 0.7 rest
不同alloy800等級的比較
alloy 800 800l 800 800h 800ht/hp
材料標(biāo)準(zhǔn) 1.4558 1.4876 1.4876 / 1.4958 1.4959
uns n08880 n08880 n08810 n08811
工作溫度[c°]： <550 <600 600-950 700-1000
好處 耐腐蝕 耐腐蝕和耐熱 耐熱，耐氧化，滲碳，硝化 耐熱，耐氧化，滲碳，硝化
熱處理 軟退火920-980°c 軟退火920-980°c 固溶退火1150°c 固溶退火1150-1200°c
al+ti含量[％] <= 1,0 <= 1,0 <= 0,7 0,85-1,2
c含量 <0.025 0.04-0.08 0.06-0.08 0.06-0.10
延展性 --- 好 好 不太好
alloy 800h特點(diǎn)
在600°c以上的溫度下具有---的抗蠕變性。
為避免在500和700°c之間強(qiáng)度減弱，al + ti的含量在zui大0.7％
---的抗yang化，還原和氮化氣氛以及不同的氧化和滲碳條件
在高溫下長期使用的冶金穩(wěn)定性
注意：如果在此過程中經(jīng)常通過500-700°c的溫度，則應(yīng)首先考慮800h。合金800ht可能顯示出---的相。
alloy 800h熱成型
該材料在900和1200℃的溫度范圍內(nèi)熱成形，然后在水或空氣中快速淬火。熱彎曲在1000至1150℃下進(jìn)行。
退火在1200℃下進(jìn)行。
保持時間約60分鐘。/ 100毫米厚度。
熱成型后，建議進(jìn)行熱處理，以獲得zui佳的蠕變強(qiáng)度。
alloy 800h冷成型
該材料比奧氏體不銹鋼具有更高的加工硬化率。工件應(yīng)在退火狀態(tài)下可用。對于強(qiáng)冷成型，中間退火是---的。
對于超過10％的變形，應(yīng)進(jìn)行退火。
alloy 800h熱處理
固溶退火在1150℃下進(jìn)行。應(yīng)在水下快速冷卻。
厚度小于約1.5毫米時，可以進(jìn)行快速空氣冷卻。
機(jī)械性能1.4876 / 1.4958
在室溫下
屈服強(qiáng)度：170n /mm2
抗拉強(qiáng)度：450-700n /mm2alloy 800h
alloy 800h鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的---的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)---,導(dǎo)致lunpan部位遭受---的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易---。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)上。目前1500kw以下的小型渦軸發(fā)動機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.alloy 800h

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