ALLOYC4板材圓鋼管

上海威勵金屬集團有限公司為您提供alloyc4板材圓鋼管。alloy c4渦**：渦**在工作中受熱不均，盤的輪緣部位比中心部位承受較高的溫度，產生很大的熱應力。榫齒部位承受zui大的離心力，所受的應力更為復雜。為此對渦**材料要求有：合金應具有高的屈服強度和蠕變強度；-的冷熱和抗機械疲勞性能；線膨脹系數要小，無缺口敏感性，較高的低周疲勞性能。alloy c4
alloy c4c4 / 2.4610
由于鉻與高鉬含量的結合，可獲得2.4610對各種化學介質的優異耐受性，如受污染，還原無機酸，氯化物和有機以及無機氯化物污染介質。由于alloy c4的特殊化學成分，具有-的結構穩定性和高抗認知性。
材料數據表
材料名稱 2.4610
合金 alloy c4
uns n06455
商標 nicrofer?6616hmo / hastelloy c-4?
din en 17744
alloy c4的主要應用領域
2.4610主要用于：
- 煙氣脫硫
- 在制造工廠中再生酸---
- 生產yi酸和生產化學肥料和---的成分
alloy c4的化學成分
c si mn p s cr
% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0-0.009 0-0.05 0-1.0 0-02 0-0.01 14.5-17.5

mo ni co fe ti
% % ≤ % % %
14.0-17.0 rest 0-2.0 0-3 0-0.7
alloy c4的特性
密度 8.6g/cm3
熔化范圍 1335 - 1380°c
填充金屬用于焊接alloy c4
作為c4的填充材料：
wig / mig：材料2.4611
填充棒：材料2.4612
線電極：材料2.4698,2.463-lloy c4
alloy c4隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機-部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當---,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有-的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有-的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的-、蠕變強度和低循環疲勞強度,-的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用gh高溫合金系列和k高溫合金系列精鑄而成。alloy c4

     聯系時請說明是在云商網上看到的此信息，謝謝！
     聯系電話：021-57886082，13816275336，歡迎您的來電咨詢！
     本頁網址：http://www.fesc.com.cn/g36743963/
     推薦關鍵詞： 太鋼, 寶鋼, 浦項, 德國vdm, 日本冶金