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深圳到南平整車貨運中心 冷鏈運輸成為了能夠保障食品和安全的重要依托，但原有的傳統冷鏈企業已經無法適應消費升級后的市場需求，逐漸走向消亡之路。傳統冷鏈企業的消亡，一方面是受到技術制約。傳統冷鏈企業在三四線城市的消費市場中，隨著消費者對冷藏溫度需求的越來越細化，傳統冷鏈企業的基礎設備較差，保鮮、冷藏等功能在運輸過程中無法滿足消費者對商品的細化需求。
以肉類產品為例，肉類產品在消費水平提高之后漸漸成為人們飲食生活中的必需品，而肉類消費市場多以生鮮肉、冷凍肉為---，消費者對各種肉類的保鮮、冷藏需求越來越細化，企業無法通過技術來滿足不同冷藏需求的生鮮和農產品保鮮。在運輸環境上同樣受到企業技術的影響，無法為更遠區域的消費者提供特色生鮮和農產品。
市場受限之后，傳統企業市場份額被不斷入局的新企業分割。另一方面是受到提供農產品產地地理環境制約。在特色農產品供應市場中，大部分特色農產品因產原地交通路況較差，產品運輸保存效果不佳，也無法及時運輸到冷藏倉庫。而經銷商要想在當地建立冷藏庫又要花費大量的時間、精力和財力等資源，導致收入降低。
同時，農產品當地的技術基礎較為落后，也容易造成農產品在運輸過程現保鮮難。傳統冷鏈企業在標準化、信息化、規模化、集約化程度上已經無法滿足消費者對食材保鮮需求，市場份額正不斷下降。而對于以物流出身的順豐速運而言，其在冷鏈業務在一二線城市中已經日趨成熟，并且其運營模式上擁有自建的物流團隊和擁有---技術的運輸團隊的保障。物流冷鏈自然成為了順豐進軍三四線城市市場。
并能在新市場中嶄露頭角的---。挑戰：冷鏈成---點，但順豐可能會玩砸？然而，在三四線城市進行市場布局的并不只有順豐一家，順豐在三四線城市市場主要面臨兩大問題，一個是來自零售---和物流企業的“圍剿”，另一個是冷鏈布局產生的高成本支出。
在電商---的線下新零售產業中，京東、阿里、網易、唯品會等電商---紛紛開始對三四線城市乃至農村市場進行擴張布局。京東從去年開始“百城行”項目，將零售業務下沉到三四線城市市場，同時開發小程序來發展三四線城市以下的女貨運性市場，加強市場競爭力；阿里則在近期投資億給匯通達，加速布局三四線城市和農村新西安說唱零售……在新零售理念下，各個電商---開始對“體驗、效率、大數據、模式和品牌”進行升級。
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