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深圳到呂梁貨運報價單詳情 有利于順心網絡發展。不過客戶是否會對電話---轉加盟服務，影響有所顧慮，這確實是一個問題。→順心產品與順豐產品關系，兩個產品為原順豐產品、網絡及貨量規劃順心計劃個月在全國舉行場加盟，并將在年實現1家網點，并覆蓋全國。1年計劃家網點，達到市級全覆蓋;1年計劃家，達到區縣全覆蓋，年計劃1家網點，達到鄉鎮全覆蓋;貨量計劃為，1年達到萬噸/月，1年萬噸/月，年達到1萬噸/月。→順心捷達三年規劃網點數能否實現?從目前網點數來看，有點懸，我們不說德邦(含合伙人)、安能、百世網點破萬花了幾年，從近的來看，中通快運1年月正式起網，一年時間加盟網點1家，況且中通有原快遞網點作為基礎的(/快運加盟商為原快遞加盟商)。
因此網點擴張速度是具備天然優勢的。而順心網絡并不具備此類優勢。另外，順心網點加盟條件較為苛刻，在這種情況下，也會降低其起網速度。→順心加盟條件苛刻，加盟費較貴，且必須有公司、場地和車輛，將影響網絡拓展速度貨量是否能實現?筆者認為仍然很懸，目前安能網點數多，---1多家，但月均貨量也剛過萬噸/月，而順心卻計劃家網點達到同等貨量水平，意味著點均產值要是安能的一倍之多，筆者認為這個要求是不是有點過高?可見，總部規劃是一方面，需要時刻調整，那么執行則是另一方面，物流一圖認為，順心目前面臨一個問題，就是如何調節新老網點矛盾，尤其是對老網點的政策，將直接影響網絡穩定性。下面物流一圖對此做一分析---。
調節新老網點矛盾是關鍵此次合作，順豐提供品牌、一定資金，新邦提供管理運營、分撥車輛。而新邦和社會加盟商均可加盟。乍一看與申通與快捷合作，成立申通快運如出一轍。那么順心捷達會不會出同樣的問題，筆者認為順心風險可控性遠高于申通快運，但仍有潛在風險需要控制，需引以為戒!→順豐與新邦合作方式→申通與快捷合作方式申通快運之所出問題---是因為二線快遞企業生存困難，快捷自身資金緊張;第二申通和快捷加盟商爭奪代理權，申通加盟商權利大管不住;第三未加盟申通快運的快捷快遞無法安置。第第二個問題順心并不面臨，但第金華廠房造價二和第三個問題則必須面對。首先，快運企業市場集中度較低，格局不明朗，新邦財務無明顯壓力。
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