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深圳到防城港整車物流怎么樣 接觸了很多的企業(yè)家，了解到大家普遍關(guān)注的話題是如何轉(zhuǎn)型、如何---，了解到大家普遍的困惑：在企業(yè)小的時(shí)候，發(fā)展還比較快，還---，企業(yè)經(jīng)營(yíng)大了以后，感覺(jué)經(jīng)營(yíng)越來(lái)越難，發(fā)展也慢下來(lái)，而且以前的一些管理思路感覺(jué)也不靈了，為什么？實(shí)際上，類似這些問(wèn)題，很具有普遍性和代表性，這些問(wèn)題正好反映了我們絕大數(shù)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)是靠老板的人脈，是業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)依賴型的發(fā)展，企業(yè)并沒(méi)有構(gòu)建起一個(gè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)來(lái)支撐企業(yè)發(fā)展。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是有一定的規(guī)律的，在企業(yè)小的時(shí)候，生存是---位的，這時(shí)候業(yè)務(wù)來(lái)源非常重要，往往企業(yè)老板就是大的業(yè)務(wù)員；但是，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)就越來(lái)越重要，如果不能實(shí)現(xiàn)從老板個(gè)人能力到企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。
老板只會(huì)越來(lái)越忙。因?yàn)槎紒?lái)自于老板的業(yè)務(wù)能力，但人總有能力上限，這---了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。所以我們簡(jiǎn)單分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么大部分物流企業(yè)后都是在靠一兩個(gè)業(yè)務(wù)在運(yùn)作，這就是老板個(gè)人能力的---。所以，企業(yè)要發(fā)展，必須有意識(shí)的強(qiáng)化構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。
我在跟很多物流企業(yè)家接觸的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)家沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，沒(méi)有意識(shí)到原來(lái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)到一定階段必須從個(gè)人能力到經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，我希望有想法的物流企業(yè)家從現(xiàn)在開(kāi)始就要有這個(gè)意識(shí)，開(kāi)始重手建立自己企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)管理系統(tǒng)。對(duì)建立企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的一些建議構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，你完全沒(méi)---再去自己摸索，我們只要主動(dòng)學(xué)習(xí)就可以迅速掌握，能很快獲得提高。我認(rèn)為經(jīng)營(yíng)企業(yè)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)+理論的事情。
首先，如果缺乏實(shí)操性，你沒(méi)有辦法去感受；同時(shí)，任何人沒(méi)有辦法把所有事都去經(jīng)歷后再去總結(jié)提煉，我們完全可以通過(guò)學(xué)習(xí)和繼承，把別人總結(jié)出來(lái)的東西直接拿來(lái)用。但我們也需要意識(shí)到，企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)過(guò)程，也是有一些普遍規(guī)律的，要做好，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆街敢恐谎云Z(yǔ)和雞湯口號(hào)解決不了問(wèn)題。為了馬云提出的“每天億包裹”的小目標(biāo)，---的物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)了。5月日上午，中國(guó)郵直達(dá)政、ems、順豐等家郵政快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
各方將進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)據(jù)開(kāi)放連接，深入運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力來(lái)提升服務(wù)品質(zhì)。這是北京國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的重要合作成果。參與戰(zhàn)略合作的均為快遞行業(yè)企業(yè)，包括中國(guó)郵政、ems、順物流需要多少天豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世、天天、優(yōu)速、全峰、快捷、國(guó)通和德邦等。
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