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之后隨著京東物流運力的增加，天貨航也會逐步補充增加一部分運力來滿足需求。2016年，天貨航由集團和天津市合作組建而成，目前主要立足于國內航線網絡的搭建，將于2019年底基本實現航線覆蓋國內---城市和主要貨源集散地。未來還將逐步開拓國際貨運航線。
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共同提供以生鮮冷鏈為主的航空供應鏈解決方案，形成安全、可溯源的產品體系。同時，雙方還將在國內國際航空物流、運力資源、信息化建設等領域展---新性合作。不過，相比于客機腹倉，全貨機不僅單機運量和時效大幅提高，也方便物流企業自主規劃和使用，操控靈活性明顯增強。
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京東物流的完善還需時日。目前，京東物流還有不足之處，c端快遞畢竟是新領域，其布局和服務能力還不完善。例如藍洞商業體驗后發現，相同收發地址和相近價位條件下，京東的運送速度可能會比順豐要慢。初次試水個人寄件，京東在一些細節上和順豐還有差距。如果用戶對時效性的要求比較高的話。
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而發貨企業卻未必---!物流的互聯網化的確是未來趨勢，但想傳統物流一蹴而就地實現理想中的貨運o2o模式，用戶---告訴你什么叫現實。大多貨運o2o把重點都放在了解決車貨信息的不對稱上，普遍的觀點是： 建立一個數量足夠多，覆蓋面足夠廣的車源信息庫。
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