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正停在中通快運冀南管理中心石家莊分撥中心月臺邊，忙著裝貨中通快運冀南管理中心負責人尹中杰說，這些廂式貨車公司的自有車輛，每臺都多萬元。
01自有車隊，費用至少可20~30%一臺車多萬元，僅石家莊分撥中心就有余臺，這得投入多少呢?心中微微一震。
在處處提倡降本增效，整合社會車輛統籌使用成為行業的今天，自己花大價錢，投入多貨車，豈不是增加了成本?尹中杰哈哈大笑：降本增效得看長遠。
中通快運石家莊分撥中心運輸部經理秦慶杰算了一筆賬：往廣州發貨，如果用社會車輛，17.5米的貨車，滿倉可以裝28噸，立方，到廣州公里，按當下行情，約需要費用元。
如果用自己的車，到廣州合下來的費用是元。
每跑一趟就比用社會車輛節約多元。
到常熟家具物流-至常熟家具運輸-家具配送尹中杰認為，自主資源增加、場地成本控制，可以起到主動降本增效作用。
根據目前業務發展情況，租場地的成本每年要增加5~10%，從另外一個角度看，租的場地也不適合我們的要求。
如果是自己的場地，就可以根據自己的發展需要，進行設施布局與建設規劃，提高土地資源的利用率;在自有土地上發展。
除了及管理成本外，每年至少能減少近千萬元的場地租用成本。
尹中杰說，這既符合了中通快運重資產投入戰略思想，也達到了降本的目的。
中通快運華北樞紐，是一個高度重視的項目，后續的優惠政策及鼓勵性政策，會對沖企業的投入，企業運營成本也會因此降低。
在自己的土地上干事兒，可以以&luo;一米寬千米深&ruo;的理念。
行李中不得夾帶貨幣、、、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和禁止、運輸的物品、。
行李每件的大重量為50千克，體積以適于裝入行李車為限，但小不得小于0.01立方米，行李應隨旅客所乘列車運送或提前運送。
包裹的范圍包裹是指在適合旅客列車行李車內運輸的小件貨物。
包裹分為四類：一類包裹：自發刊日起5日以內的報紙;、級宣傳用非賣品;圖片和中、小學生課本。
二類包裹：---物資、書刊、鮮或凍魚介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。
三類包裹：一級運輸包裝的放射性同位素、油樣箱、摩托車;泡沫塑料及其制品;鐵路主管制訂的其他需要特殊運輸條件的物品。
四類包裹：不屬于三類包裹的物品。
到達保管、通知和查詢行李從運到日起、包裹從發出通知日起。
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