2司機將回單用ems或fax傳真3簽收運輸單。4定期將回單送至客戶處5、將當地市場的住處及時反饋給客戶13 回單：1、按時準確到達---卸貨地點。2貨物交接。3---簽收，---運輸產品的數量和與客戶出庫單一至。4了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。14 結賬：根據雙方協議或者合同內容物流公司將運費交付承運方，結賬完成后流程結束
做什么都有風險，發貨也一樣。貨物的風險有很多種，其中來自人為和非人為的貨物損壞為常見。筆者曾遇到一個東莞的貨主，從東莞發幾臺設備到延吉，在沈陽中轉的時候，由于裝運的叉車出了狀況，把其中一臺設備上的一個鑄件附耳給碰掉了，結果還得運回到東莞廠里修復重新發運，損失2萬余元。
收貨方如何提取空運到達貨物？如果是機場自提，憑正單號及收貨人---(如填寫了單位名還須單位證明在機場提取。如果是合票，憑本公司的代單號7位數及收貨人---(如填寫了單位名還須單位證明在本公司---點提貨。如果是單獨開單，市內自提,收貨人憑---(如填寫了單位名還須單位證明及正單號到民航---的市內點提貨。
我國城鄉居---內旅游自由行、自駕游、品質游的市場規模逐步擴大；自駕游基于其便捷自由的特點，正逐步成為國內旅游的主要方式。大部分自駕游車主駕駛自己的車輛出行，常年的駕駛對車輛內部的損害是很大的。隨著物流市場汽車托運行業的日益普及，很多自駕游車主就了解這個行業，一般自己出去旅游的時候都會選擇汽車托運。
乘飛機托運行李你有可能遇到這樣的情況，在機場托運行李時，許多旅客都會叮囑工作人員貼一張易碎品標簽，工作人員則會要求旅客在行李條背后簽名確認。不過，很少有人留意到，自己簽署的這張字條，其實是一份免責協議，細則中明確表示，如果物品在托運過程中出現損壞，航空公司將不予賠償。
物流也一樣，在、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。
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