JDQ1P-280三相電機固態軟啟動器轄區分校物資

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8.jpg 圖8：aimw120r060m1hxksa1圖源：英飛凌 aimw120r060m1hxksa1專為滿足汽車行業對、性、和性能的高要求而設計
而接下來，我們將通過英飛凌另一款器件來介紹，sic技術同樣是一種提升器件功率密度的路線　圖8是一款英飛凌汽車用1200v sic溝槽式mosfet新品，貿澤電子的供應商器件編號為aimw120r060m1hxksa1　與此同時，受益于英飛凌coolsic mosfet技術，這款器件不僅本身具有更高的功率密度，同時在系統方案方面，能夠幫助方案符合新法規對電動汽車更高能效的要求　




在此提一下英飛凌對于基準柵極閾值電壓vgs(th)的調整，為了防止器件出現"誤導通"，英飛凌將vgs(th)重新設計在大于4v之上，從而降低了噪音帶來的“誤導通”　aimw120r060m1hxksa1的v為4.5v　 aimw120r060m1hxksa1潛在的應用包括車載充電器pfc、升壓直流-直流轉換器以及輔助逆變器　
為了方便朋友從傳統的si igbt應用順利切換到sic mosfet，這款器件提供了和igbt驅動相兼容的電壓導通電壓為18v，讓方案升級更容易　以輔助逆變器應用為例，在汽車eps電動助力轉向應用中，可以通過輔助逆變器來控制所需要的電動機　


持續追求更高的功率密度 近幾年，追求更高的功率密度已經成為電源系統工程的#目標，們圍繞開關頻率、開關損耗、拓撲、集成、封裝等度攀登高功率密度的山峰


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