深圳到湘潭冷藏車物流冷鏈配送

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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
農產品冷鏈物流貨運的體系

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水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：-，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
　　以冷鏈物流相對發達的深圳冷庫為例，深圳冷庫容量達幾百萬噸左右，但是冷鏈配送企業還不上規模，且分布零散，所以導致偌大的冷庫資源不能充分的調配利用，如果能將這些冷庫資源充分利用起來，則可以大-低物流成本，提升產品的競爭力。
　　整體梯度推進選擇重點品種、重點區域先行試點。充分調動冷鏈環節行為主體的積極性，-是重點培育第三方物流、提高農民的組織化程度。一是在大城市開展“生產基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產基地+大型批發市場+配送中心+超市”試點。
　　儲存水平相對于以前來說，已經有了很大的-和提高，但是在這個過程中仍然存在著一些問題，比如：不能-所有的產品都是按照-先出的原則儲存，這樣可能造成部分產品在倉庫的儲存時間過長，后面的銷售時間很短的情況，-是冷藏的產品的保質期短，更容易出現這類問題。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在-水平，肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著的增長潛力。

隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
　　加拿大冷鏈物流發展的成功經驗表明，不管是物流企業、批發市場。還是配送中心，在起步階段中國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，一方面，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗；另一方面。
　　以-先生產先消費，避免產品超過了保質期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，-產品的安全和，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于冷鏈上產品監測。
　　乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。的10年平均增長率為12.1%，位居-。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。一般情況下，生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。
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　　從整個社會角度來講，實現冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，-交通運輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業物流環境進而-整體社會生活品質。
　　儲存水平相對于以前來說，已經有了很大的-和提高，但是在這個過程中仍然存在著一些問題，比如：不能-所有的產品都是按照-先出的原則儲存，這樣可能造成部分產品在倉庫的儲存時間過長，后面的銷售時間很短的情況，-是冷藏的產品的保質期短，更容易出現這類問題。
　　綜上所述，要想充分利用冷庫資源來推動冷鏈物流的發展，必須首先對整個冷庫鏈進行整合，要大力建造和改進新型冷庫，讓用在冷鏈物流上的冷庫真正起到冷鏈環節作用，而不只是冷藏作用，其次要將冷鏈物流所涉及的生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各種問題集中起來考慮，協調相互間的關系，爭取讓整個冷鏈物流系統高速運轉。

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　　“十二五”期間對冷鏈物流的發展進程作出了明確規劃，將建成一批-、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流-，建成布局合理、設施-、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農副產品冷鏈物流服務體系。
　　其次，技術標準缺位。由于食品冷鏈是以-易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為-要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。而中國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際-水平差距很大。
　　生產廠家獲得了信息后，能夠根據市場的具體變化來安排生產，在減少庫存的同時也減少了企業生產風險。從生產到銷售的全過程變得智能化，可控，必定是未來冷鏈物流的發展方向。現狀編輯加拿大加拿大農產品冷鏈物流經過多年的發展，已建起了水運、鐵路、公路、民航共同發展的綜合冷鏈物流體系，各種運輸方式之間實現了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經濟發展相匹配的冷鏈物流網絡。

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