吊車在行業(yè)操作工序中，其配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在河南隨車吊施工的情況下，隨車吊主閥減壓口關閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)河南隨車吊調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到---定壓力的原因，主要由于先導閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。
起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁
可移動式吊車：汽車吊、履帶吊、行吊
汽車吊
汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點是方便靈活、工作效率1高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。缺點是受地形---、大型設備1000-2000kg不能完成。隨車吊噸位20噸。
履帶吊
履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構(gòu)，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點是起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，吊車服務，局限性太強。適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。
輪胎吊
輪胎吊圖片輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。 輪胎吊是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特1制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。優(yōu)點是車身短，作業(yè)移動靈活，工作效率1高。缺點是受地形---、大型設備不能完成。
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