但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求,采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀(jì)的機械-。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達43件之多。在制作蒸汽機時,斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內(nèi)圓加工成圓形,是相當(dāng)困難的。用現(xiàn)代技術(shù)衡量,這是個很大的誤差,但在當(dāng)時的條件下,能達到這個水平,已經(jīng)是很-了。
用現(xiàn)代技術(shù)衡量,這是個很大的誤差,但在當(dāng)時的條件下,能達到這個水平,落地數(shù)控鏜床,已經(jīng)是很-了。在制作蒸汽機時,斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內(nèi)圓加工成圓形,是相當(dāng)困難的。早的鏜床設(shè)計者——達·芬奇鏜床被稱為“機械”。說起鏜床,還先得說說達·芬奇,這位傳奇式的人物,可能就是早用于金屬加工的鏜床的設(shè)計者。
如果說沒有蒸汽機的話,當(dāng)時就不可能出現(xiàn)次工業(yè)-的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應(yīng)用,數(shù)控鏜床,除了-的社會機遇之外,技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的,淮南鏜床,但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求,鏜床工作臺,采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀(jì)的機械-。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達43件之多。比如說,制造蒸汽機的汽缸和活塞,活塞制造過程中所要求的外徑的精度,可以從外面邊量尺寸邊進行切削,