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同樣容量,4v鉛酸蓄電池,鋰電池的表面價格大概是鋰電池的三倍,雖然鋰電池使用壽-論上會比鉛酸的高出3倍,這樣看起來是互相抵消了,鋰電池只是初期投入要多花錢而已,鉛酸蓄電池批發,實際還沒有考慮到一個重要的因素,就是鋰電池目前壞掉了,基本沒有回收渠道的,即使有也賣不了幾個錢,而鉛酸電池即使你用爛了,還能按照1.8元/安時的價格來回收,至少還可以收回新電池價格的30%,試想一下,現在制造業都沒有這么高的利潤,我賣個廢品就可以賺會這么多了,我---要用鋰電池。
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如果長時間大于2周不使用車輛,建議將蓄電池負極線取下;或者,每隔2周將車輛啟動運行20分鐘以上。冬季使用應適當縮短時間間隔,加長運行時間。
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不光是電動車的蓄電池鉛酸電池沒有被鋰電池全部替代,而傳統的汽車摩托車,基本上還在使用鉛酸電池,鋰電池取電鉛酸電池,似乎和新能源車取代傳統的內燃機車一樣艱難了,按道理鋰電池發展這么多年,也到了一定成熟階段了,太原鉛酸蓄電池,但是消費者似乎不領情,這是有原因的,問題不外是,---性,安全性以及便利性。
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