小跨徑的中小橋如20m以內宜不設伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應力因變形長度在10m以內伸縮量一般在5mm以內。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完，再沿原縫開一條寬2cm深3-5cm的假縫，內填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。
中小橋宜采用w型伸縮裝置，它具有以下一些優點：伸縮體與鐵件連接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；溫度伸縮變形發揮橡膠彈性材料性能，在外荷作用下則充分利用拱形結構的優勢。
從實踐和有關資料來看，不論w型、v型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結構的設計是否合理。
從目前已經施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內不僅加入了足夠數量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯結不叫牢固，不至于像原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。
伸縮縫的破壞，對橋梁使用性能以及通車都會帶來---的影響，因此必須加強橋梁伸縮縫的優化設計，從伸縮縫類型、結構以及環境等相關因素進行強化設計，才能---伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能
gqf-mzl型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。
gqf-mzl型橋梁伸縮縫---的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，-，這樣既---受力時安全，又能達---移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易---位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固---，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
沉降縫沉降縫的設置：沉降縫是為了建筑物各部分由于不均勻沉降引起的破壞而設置的變形縫。下列情況須設置沉降縫：
ⅰ.當建筑物建造在不同的地基土壤上，兩部分之間。
ⅱ.當同一建筑物的相鄰部分高度相差兩層以上或部分高度差超過10米時。
ⅲ.當同一建筑相鄰基礎的結構體系、寬度和埋置---相差懸殊時。
ⅳ.原有建筑物和新建建筑物緊相毗連時。沉降縫構造：沉降縫與伸縮縫區別在于沉降縫非但將墻、樓層及屋頂部分脫開，而且其基礎部分亦必須分離。沉降縫的寬度隨地基情況和建筑物的高度不同而定。沉降縫一般兼起伸縮縫的作用，其構造與伸縮縫基本相同，但蓋縫條及調節片構造必須注意能---在水平方向和垂直方向自由變形。
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