在煤礦運輸中，為了---運輸安全性與穩(wěn)定性，主要是通過鐵道進行運輸?shù)�，而需要調(diào)整運輸方向時，通常使用扳道器進行鐵道調(diào)向，現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動力方式的不同，彈簧扳道器加工，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅(qū)動機構(gòu)和連接桿，連接桿的一端與驅(qū)動機構(gòu)連接，連接桿的另一端設(shè)置有與岔道連接的連接座，支座包括兩塊支座板，兩塊支座板均為半圓形，且兩塊支座板之間設(shè)置有間隙，
目前，在行業(yè)，普遍使用小型鐵路軌道進行開采運輸。但是由于受到地理位置和開采環(huán)境的影響，彈簧扳道器型號，一些運輸軌道的交叉渡線巷道較短，通常無法滿足設(shè)計常規(guī)交叉渡線道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線道岔，一次只能允許一輛運輸車通過，---影響軌道運輸效率，尤其在一些對軌道運輸效率有一定要求的礦場更是如此。交叉渡線道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計不好，還會---影響的運輸效率。
扳道器是提供一種可以在交叉渡線巷道較短的情況下使用且運輸?shù)慕徊娑删�道岔。
原板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重---合道岔，河南彈簧扳道器，有時重錘拖地使道岔合不嚴，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴，道岔不能---閉合常引起礦車、電機車掉道，給安全生產(chǎn)帶來很 多---。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側(cè)，所以在斜巷礦車運行期間把鉤工還需要去搬動板道器，使礦車進入預(yù)定軌道。這樣上面在行車，彈簧扳道器工廠，下面把鉤工操作板道器，很不安全，是違犯操作規(guī)程的。而礦井內(nèi)具有自救風(fēng)資源，并不能---的利用。
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