大型或重型構件的運輸應根據行車路線、運輸車輛的性能、碼頭狀況、運輸船只來編制運輸方案。在運輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構件的運輸順序。ｔ形接頭板厚較大時采用開坡口角對接焊縫。采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。采用剛性夾具固定法控制網架焊接空心球加工焊后變形。在建造網架時很容易發生事故，因為是高空作業所以工作人員的身上一般都要系上防護繩，以做好工作人員在高空作業的防護工作，同時還有對天氣的變化做出應變的反應，鋼結構焊接空心球加工，以避免在高溫或者大雨下發生危險。
3演示(可以不寫)
7、采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。
8、采用剛性夾具固定法控制網架焊接空心球加工焊后變形。
9、用構件預留長度法補償焊縫縱向收縮變形，如ｈ形縱向焊縫每米長可預留0.5ｍｍ～0.7ｍｍ。
對網架鋼結構施工中應重視各個環節工藝的重要性和設備的---性、安裝工序的合理性，并加強的監控工作。
如果能夠成功經過這3次的嚴格測試，定做焊接空心球加工，就是一枚合格的焊接空心球加工閥，定制焊接空心球加工，操作人員就可以放心使用。
6、板材搬運時，宜先抬高再移動，板面之間不得互相摩擦。構件起吊時應防止發生屈曲。
7、構件的放置、搬運、組拼和安裝應由有經驗的人員負責，應盡可能減少材料在現場的搬運次數。高的構件立放時，應設置臨時支撐，并綁扎牢固。
網架焊接空心球加工設計上要盡量減少焊縫的數量和尺寸，廣東焊接空心球加工，合理布置焊縫，除了要避免焊縫密
以外，還應使焊縫位置盡可能靠近構件的中和軸，并使焊縫的布置與構件中和軸相對稱。
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