蒸發(fā)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)在冷藏車的應(yīng)用
食品冷藏車是運(yùn)輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的車輛,冷凍貨倉(cāng)的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃,長(zhǎng)安冷藏車,而保鮮貨倉(cāng)的蒸發(fā)沮度可在0-29 c范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng),大型冷藏車可以在范圍內(nèi)甚至跨國(guó)運(yùn)愉各種沮度的食品,冷藏車制冷機(jī)組,豐富人們的餐桌。冷藏車可稱為移動(dòng)的冷庫(kù)。
小型冷藏車的制冷壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)的,制冷系統(tǒng)不獨(dú)立,因而被稱為非獨(dú)立冷藏車,常用于短途和市內(nèi)配送,而大型冷藏車的制冷壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)帶動(dòng)的,不依賴于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),即使夜間汽車熄火休息,冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作,因而也叫獨(dú)立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國(guó)冷凍食品的運(yùn)輸。
困擾冷藏車的一個(gè)主要技術(shù)問(wèn)題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術(shù)。為了擴(kuò)大使用范圍,目前冷藏車幾乎全部按運(yùn)輸冷凍食品要求設(shè)計(jì),蒸發(fā)溫度達(dá)到一30℃,甚至---。這些冷藏車運(yùn)箱冷鮮水果蔬萊時(shí),雖然貨倉(cāng)設(shè)定溫度在0℃以上,但是,提高設(shè)定溫度既不會(huì)增加膨脹閥開(kāi)度,也不會(huì)大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風(fēng)口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰,造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果,會(huì)造成------。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié),避免冷鮮果蔬結(jié)冰,成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。
東莞冷藏車廂
led燈具散熱不足的問(wèn)題:
1.設(shè)計(jì)方面:產(chǎn)品散熱器全是一體化對(duì)流式設(shè)計(jì)。”一體化“將光源產(chǎn)生的熱量更直接的導(dǎo)向散熱片,”對(duì)流式“空氣的對(duì)流更充分的帶走散熱片的熱量,將散熱效果提升兩倍以上。
2.材料方面:產(chǎn)品采用了壓鑄鋁原材料adc12、厚料鋁6063從把好了產(chǎn)品一關(guān)。
3.配件方便:采用定制鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到2.0,有效減緩光衰問(wèn)題,延長(zhǎng)光源壽命。
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規(guī)劃冷庫(kù)建設(shè) ---冷凍行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái),食品冷藏鏈?zhǔn)侵敢赘称吩偕a(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以制冷技術(shù)為手段,低溫條件下的物流現(xiàn)象。
果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫(kù),水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫(kù),而低溫冷庫(kù)大多數(shù)為高溫庫(kù)。大型冷庫(kù)一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng),冷卻設(shè)備多為排管,系統(tǒng)復(fù)雜,冷藏車,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制難度大。低溫的一些小型冷庫(kù)一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統(tǒng)。在建造方面以土建冷庫(kù)偏多,自動(dòng)化控制水平普遍較低。低溫冷庫(kù)近幾年來(lái)有所發(fā)展。
冷庫(kù)行業(yè)必須在---的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,加強(qiáng)整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),大力發(fā)展冷鏈物流體系建設(shè)。同時(shí),要防止盲目重復(fù)建設(shè),以---我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。