銷售層層面，積極拓展銷售渠道，以國內銷售及海外銷售相結合隨著新能源客車行業的產能日益過剩，國內銷量難以恢復到9萬輛以上水平，應加速轉移到海外市場。由于客車屬于資本密集型和人力密集型產業，而國外在這方面并不具優勢，國外很多商用車企業和汽車集團放棄了客車這一市場，對于中國來說是一個---的機會。新能源汽車產業鏈解析及發展態勢
電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，---提高其經濟效益。有關研究表明，同樣的油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為，再經機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少---的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“---”。有認為，對于電動車而言，目前大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業能解決的，需要各企業聯合起來與當地部門一起建設，才會有-推廣的機會。
在開發燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了---的進步。隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質。終的解決之道當然不是---汽車工業發展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫。
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