活塞桿廣泛運(yùn)用于汽車、壓縮機(jī)、液壓起重裝置等場(chǎng)合，其工作環(huán)境復(fù)雜，在執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，既要承受載重又要承受沖擊載荷，并以一定的速度往復(fù)對(duì)外作功。其性能的優(yōu)劣關(guān)系到設(shè)備的正常運(yùn)行以及工作人員的人身安全，如何改進(jìn)活塞桿的加工工藝以盡可能地提高活塞桿的機(jī)械性能及壽命就顯得尤為重要。是制造活塞桿的生產(chǎn)廠家，期待您的---與技術(shù)探討。活塞桿鍛件是一種具有很深盲孔的軸對(duì)稱類鍛件，生產(chǎn)此類鍛件的傳統(tǒng)工藝有機(jī)械加工、鑄造、自由鍛等。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的制件不僅力學(xué)性能難以---，精密活塞桿鍍鉻厚度，且存在材料利用率低等諸多問題。熱擠壓作為一種凈近成形方法，精密活塞桿規(guī)格，克服了傳統(tǒng)工藝中存在的多種缺點(diǎn)，但在成形深孔活塞桿鍛件時(shí)還存在著凸模溫度場(chǎng)分布不均勻、鍛件欠充滿等不足。我公司采用數(shù)值模擬與物理實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，海門精密活塞桿，對(duì)深孔活塞桿鍛件的熱擠壓成形工藝進(jìn)行了研究。對(duì)深孔活塞桿鍛件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)鍛件成形、模具溫度場(chǎng)和成形力等的影響。此外，還對(duì)一步擠壓成形工藝進(jìn)行了物理實(shí)驗(yàn)，并將模擬結(jié)果與物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了數(shù)值模擬的正確性。
首先我們必須從設(shè)計(jì)之初就了解活塞桿液壓缸的生產(chǎn)目標(biāo)，定義參數(shù)，結(jié)構(gòu)，和特點(diǎn)。
1.確定整體的結(jié)構(gòu)類型。
雙作用雙活塞桿式液壓缸、雙作用單活塞桿式液壓缸、單作用柱塞式液壓缸、伸縮式液壓缸。
2.根據(jù)所確定的參數(shù)比如載荷、體積和重力確定液壓缸的行程，和各個(gè)階段可能出現(xiàn)的負(fù)載和規(guī)律，并計(jì)算出來。
3.根據(jù)計(jì)算出來的數(shù)據(jù)定制或者選擇活塞桿的直徑、長(zhǎng)度和活塞的大小
4.在根據(jù)活塞桿的情況確定出液壓油的多少，確定液壓泵的流量情況大值和小值。
5.根據(jù)活塞桿的數(shù)據(jù)確定對(duì)缸筒的外徑和內(nèi)徑要求，并確定。
6.確認(rèn)對(duì)缸蓋和與缸筒之間的連接強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)形式。
7.確定工作的行程大小，判斷活塞桿的彎曲強(qiáng)度和整---壓缸的穩(wěn)定性
8.選擇其他配件。
9.根據(jù)以上要求設(shè)計(jì)出整個(gè)零部件的組合圖型。
10.根據(jù)組合圖建立模型。
11.生產(chǎn)樣品，測(cè)試，調(diào)整。
空心活塞桿返修后又很快失效的主要原因是褪鍍后少了去氫工序，精密活塞桿出廠價(jià)，因?yàn)橥叔円褐泻休^濃的酸，酸造成氫脆，因此，應(yīng)在褪鍍后3h之內(nèi)進(jìn)行去氫。
褪鍍后去氫不只是對(duì)40cr這種對(duì)氫敏感的材質(zhì)，就是對(duì)35#鋼、45#鋼及所有褪鍍件都必須去氫。褪鍍后不去氫可能在下一步電鍍過程中就會(huì)造成---影響，這是不能用鍍后去氫加以彌補(bǔ)的。
另一個(gè)造成空心活塞桿返修后很快失效的次要原因可能是返修時(shí)增加了電鍍時(shí)的電流密度。在無實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下輕易改變?cè)谒ば袠I(yè)用了幾十年、電鍍過近10萬根活塞桿的工藝是有風(fēng)險(xiǎn)的。
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