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合成氣壓縮機汽輪機的調速系統+分復雜，膨響汽輪機轉速下隔，進南導致壓縮機防哨振打開的因素很名，對汽輪機調速系統的故障進行了調查、分析，確認了事故原因，消除了故障。結合汽輪機的控制原恩，壓縮機防嘴報閥打開的事故特點，如v2 網在開大的過程中，汽輪幾的抽汽量不降反升，認為12閥控制系統存在故障，進步對 v2阿控制系統酬試，查出電液轉換 器間服話痛的位移量及v2網的提升量過小，v2 閥的實際開度與輸人指令相比存在嚴“重偏能。大約為輸入指令的1/3，對電液轉換器測試發現其內部一組線圈短路。采取更換電液轉換器信號線。對vi閥和v2姆控制系統進行調試，使敞障消除，dsg-b07112福伊特，同時提出了進一步防能措施。 電液轉換器內組線團規路是造成汽輪機轉速降下，壓縮機防啃打開的-原因。
在電氣液壓型調速器中，測速、綜合比較、調差、緩沖、開度-等均已由電氣回路來完成，電氣柜輸出的是綜合電氣信號，機械柜僅是一個液壓放大裝置。為實現電氣部分與機械部分的聯系，需要將電氣柜輸出的綜合電氣信號轉換成機械位移，通過液壓放大，然后去操作導水機構。電液轉換器就是實現這個轉換工作的關鍵元件。電液轉換器能夠將電氣柜輸出的綜合電氣信號轉換成具有一定操作力和位移量的機械位移信號，或是轉換成具有一定壓力的流量信號。機械位移信號可以用來操作引導閥；流量信號則可以控制中間接力器或直接控制輔助接力器，但這種輸出流量信號的電液轉換器的制造比較困難，而且對油的要求也比較高，國內較少采用，多使用輸出為機械位移的電液轉換器。
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