纜索護(hù)欄較過(guò)去雙波型厚鋼板護(hù)欄對(duì)比，柔韌度提升，高度提升，防撞特性---。除此之外，纜索護(hù)欄滲透性---的纜索護(hù)欄將更有益于游客賞析自然風(fēng)光。系統(tǒng)檢測(cè)，小型轎車每鐘頭100公里和大型客車每鐘頭60千米速率，均在護(hù)欄安全性防撞范疇內(nèi)。1、---吸收動(dòng)能大，不反彈，安全性維護(hù)指數(shù)是金屬材料護(hù)欄的2倍纜索護(hù)欄網(wǎng)也是等級(jí)劃分的，你了解它分成多少級(jí)嗎？2、品質(zhì)輕，抗壓強(qiáng)度高，延展性好，工程施工便捷3商品選用熱浸鍍鋅，耐腐爛，耐老化，漢中市公路纜索護(hù)欄，免除二次漆料工藝流程，公路纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家，使用期長(zhǎng)。
纜索護(hù)欄主要有以下這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)一：
發(fā)生事故后降低二次傷害，減少駕駛員和乘車人員-事故。
優(yōu)點(diǎn)二：
駕駛員視野透空率比較高，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的減少用眼疲勞的情況。
纜索護(hù)欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等地的安全防護(hù)；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。
纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造3股7芯、錨具及其鍍鋅應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。
相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來(lái)講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)---的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員-事故
優(yōu)點(diǎn)二：駕駛員視野透空率比較高，公路纜索護(hù)欄廠家，減少駕駛員眼睛疲勞
優(yōu)點(diǎn)三：對(duì)路面侵l占較小，公路纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施
缺點(diǎn)一：視覺(jué)---性較差
缺點(diǎn)二：短距安裝成本較高
缺點(diǎn)三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝
表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用---。
端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致。
應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的和夯實(shí)后的密實(shí)度。回填土經(jīng)夯實(shí)后密實(shí)度應(yīng)不低于鄰近路基的密實(shí)度。
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