減少聚氨酯實心輪胎磨損的措施：
胎面無裂紋：定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷，輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將---降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的---。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。
氣壓要達標：駕駛員要按照車廠的規定給輪胎充氣，當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大。輪胎氣壓高于標準值時，叉車填充輪胎制造廠家，因輪胎接地面積減少，單位壓力，礦用裝載機填充輪胎制造廠家，使輪胎胎面中部磨損增加，開封填充輪胎制造廠家，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。
車選平地：避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上，車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。
關注耐磨度：多數人不知道，其實耐磨度是輪胎的一項基本指標，不同于它的尺寸、承重以及速度級別的地方在于，耐磨指數并沒有被標識于輪胎的胎肩，也許是因為耐磨指數并不像以上其他指標那樣會直接影響到安裝，或是對造成直接威脅。
聚氨酯叉車輪胎磨損的原因有哪些呢？下面給大家介紹一下。
１、由于前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎， 則會加速輪胎的磨損。
２、高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，---是已經老化的輪胎，當出現側滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。
３、在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。
４、當輪胎受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化性能將發生變化，承載能力---降低，使用中也極胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。
聚氨酯材料的化學結構---了輪胎具有---的穩定性。由于聚氨酯是一種完全反應的聚合物，其分子間都是通過化學鍵連接的，從而避免了被氧化或被其他化學品濾取的可能，從而在理論上延長了輪胎的壽命。聚氨酯輪胎的性能好。
聚氨酯輪胎安裝的正確與否直接關系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。類型和花紋不同的輪胎，由于各聚氨酯輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝；車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，尤其是在超載的情況下，突顯。聚氨酯輪胎應在的載重指數所對應的大載重量內使用；正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。聚氨酯輪胎應在的速度級別指數所對應的高行駛速度內使用。
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