目---界經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，經(jīng)濟中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區(qū)域經(jīng)濟和跨國集團的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分---，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，碼頭短運，使中國石油進口運輸中國輪承運率只占10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量---，也失去了中國海運業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的---機遇。
水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是許多重要的運輸方式之一。
水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起早、歷史長的運輸
海洋運輸是國際物流中主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為s上重要的海運大國之一。進入新世紀(jì)，中國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。
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