河道鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。河道鋼絲繩護欄屬柔性結構防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。河道鋼絲繩護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區公路采用河道鋼絲繩護欄較為美觀。積雪地區，河道鋼絲繩護欄對掃雪的障礙稍少。
但河道鋼絲繩護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線-性較差，架設長度短時不經濟。 河道鋼絲繩護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可河道鋼絲繩護欄實測項目 ，分為路側和中央分隔帶兩類，路側河道鋼絲繩護欄的防撞等級分為i級和s級兩類，s級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的河道鋼絲繩護欄的防撞等級分為i級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法---的地方和路基填土不能---立柱埋置---的地方采用混凝土基礎的辦法。河道鋼絲繩護欄特點： 河道鋼絲繩護欄與傳統的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。
河道鋼絲繩護欄優點： 優點一、預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員-事故。優點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。
河道鋼絲繩護欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點。不符合要求時，每處減2分。直線段護欄沒有顯著的凹凸現象，曲線段護欄油滑顧暢。不符合要求時每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應裝置---、固定結實；托架編號和組合應與河道鋼絲繩護欄的類別相適應。
上、下托架方位正確，中心分隔帶河道鋼絲繩護欄的托架應兩頭對稱。不符合要求時每處減2分。河道鋼絲繩護欄網分為浸塑b型，河道鋼絲繩護欄，浸塑a型，熱鍍鋅b型，熱鍍鋅a型；
我公司出產的河道鋼絲繩護欄較以往，雙波型鋼板護欄比較，柔韌性加強，高度添加，防撞功能---。
1.16代表鋼絲繩直徑.為16mm粗的鋼絲繩 2.zab表示鍍鋅繩，鍍鋅級別為ab級鍍鋅鋼絲. 3.6x37表示是鋼絲繩結構，6股鋼絲，每股為37根鋼絲. 4.mf應該是nf吧，在鋼絲繩中沒有mf表示的，nf表示天然纖維芯. 5.1870表示鋼絲繩的抗拉強度為1870級. 6.這是點接觸纖維芯鍍鋅繩. 7.可以起到防銹，美觀的作用 8.鍍鋅抗拉強度1870級大直徑的繩子在國內很少。
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