氧化膜的可通過以下辦法檢測；
1.觀顏色。已生成氧化膜的純鋁外表是乳白色，鑄鋁，雜鋁呈灰黑色。未生成氧化膜的外表呈通明的亮白色，有的還附有粉紅或灰黑色的掛霜。
2.測電阻。已生成氧化膜的檢測時有電阻，常壓下不導電。未生成氧化膜的檢測時能導電。
3.劃痕，已生成氧化膜的外表很硬，用針劃時打滑，無劃痕，未生成氧化膜的外表很軟，用針劃時有阻力和劃痕。
4.聽聲，四川車間裝配線鋁型材，已生成氧化膜的擊打時會---清脆聲，未生成氧化膜的擊打時---悶聲。
5.上色檢驗。已生成氧化膜的在染色溶液中很快可以上色，未生成氧化膜的在染料溶液中染不上色。
合金元素指的是為使金屬具有某種特性，在基體金屬中有意加入或保留的金屬或非金屬元素。鋁合金的牌號命名時，四位字符體系牌號的一、三、四位為阿拉伯數字，第二位為英文大寫字母c、i、l、n、o、p、q、z字母除外。牌號的---數字表示鋁及鋁合金的組別。除改型合金外，鋁合金組別按主要合金元素6xxx系按mg2si來確定。牌號的第二位字母表示原始純鋁或鋁合金的改型情況，車間裝配線鋁型材定做，后兩位數字用以標識同一組中不同的鋁合金或表示鋁的純度。
鋁合金型材的特征以及檢驗的方法：鑄件表面有大小不等的隆起或者是有皮下形成的空洞。
鋁合金型材產生的原因：
1、金屬液在壓射室里的充滿度過低，一般都控制在45%~70%左右，容易產生卷氣，一開始的壓射速度過高。
2、模具在澆注系統里的不合理或者是排氣---。
3、熔煉的溫度過高，讓它的含氣量比較高，車間裝配線鋁型材廠家，熔液沒有除氣。
4、模具的溫度過高，留模的時間沒有達標，車間裝配線鋁型材廠家供應，金屬在凝固的時候時間不充足，鋁合金型材的強度不夠，過早的開模，讓受壓的氣體膨脹起來。
5、脫模劑、頭油的用量過多。
6、噴涂以后吹氣的時間不夠長，模具的表面水沒有被吹干。
預防措施：
1、調整時的壓鑄工藝參數、壓射速度和高壓射速度的切換點。
2、修改模具的澆道，增設了溢流槽和排氣槽。3、鋁合金型材降低了缺陷區域的模溫，從而降低了氣體的壓力作用。
4、調整熔煉工藝。
5、延長留模時間，調整噴涂后吹氣時間。
6、調整脫模劑、壓射油用量。
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