節氣門體接頭有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機，5、8端子分別接節氣門位置傳感器和怠速節氣門位置傳感器的滑動觸點，青島線束端子，他們的輸出信號都不超過5v電壓，且信號電壓與節氣門開度成反比。端子3輸出怠速開關信號，端子4、7向節氣門體提供5v電壓，其中端子7通過發動機ecu接地。
將點火開關置于 “on”位置，測量端子4與端子7之間的電壓應為5.0±0.5v。若測量值與上述要求不符，將點火開關置于“off“檔，拔下ecu接頭用萬用表進行線路檢測。端子4與ecu接頭端子41、端子7與ecu接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐；端子4與端子7間的電阻應為無窮大。若測得結果與上述要求不符，淄博青島線束，按電路圖查找故障并排除。
動力總成線束
動力總成線束也是位于前艙內，包含發動機線束和變速箱線束。
動力總成上傳感器和執行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關系，利用動力總成上的固或者利用其上的固設計支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動。
動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、egr、cbr、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關、倒車開關等，青島電子線束，在自動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。
節氣門控制部件殼體內包括節氣門驅動裝置g186，節氣門驅動節氣門傳感器g187和g188。節氣門驅動裝置g186是一個伺服電動機，青島線束插頭，該電動機由發動機控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節氣門。節氣門位置傳感器g187和g188是個電位計可變電阻，它將節氣門的位置信號傳送給發動機控制單元，這兩個角節氣門傳感器是相互獨立的。
節氣門由節氣門控制部件內的節氣門驅動裝置電動機根據發動機控機運轉時，如電子油門發生故障，組合儀表將接通epc警報燈，同時發動機控制單元的故障存儲器會紀錄該故障。制單元的指令來控制。
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