接下來說下解放j6p和j6h兩車臥鋪寬度，jh6的臥鋪寬度為810mm，則j6p的則為850mm。此外jh6的臥鋪可以掀開，下面還隱藏這三個儲物箱。
通過對比，我們不難看出，jh6作為j6p的升級產品，主要體現在外觀和內飾方面，此外解放j6p的線束問題，在jh6上也看到了改進。其實解放j6p也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經銷商處表示有420馬力的j6p，不過跑去拍照的時候卻發現這個配置不是輕量化的，其他配置的產品并沒有現車。
j6p經過近八年的發展，產品較為成熟，而jh6不妨理解為在j6p的基礎上---換了個駕駛室。新j6p還擁有可搭載智能-遠程故障診斷、“員”車隊管理系統等---的技術，達到了智能提升；將發動機制動性匹配獨立凸輪制動，進一步提升制動效果；駕駛室采用四點彈簧懸置，在內飾方面進行了精細升級，有效提升了舒適性。
與13升的錫柴發動機和一汽的amt變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在---性能的同時，又能夠擁有---的經濟性。
整體輕量化設計
當然了，現在的卡車都在強調輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的j6p版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。
發動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內部設計也進行了優化，光發動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的j6p版2.0在輕量化路上表現的還是---的。國內重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。
如果卡友想做長途標載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家兩款中長途標載運輸市場的中產品：解放j6p6x4版和東風天龍kl6x4牽引車。
這兩款車都是各自在中長途標載市場的“當紅花旦”，每年的銷量也是非常---。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。
解放深耕西南市場，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更---
儀表盤簡潔易讀，左邊指針為車速表，右邊指針為發動機轉數表，上方分別是油箱液位、蓄電池電壓、儲氣筒氣壓表、機油壓力表、水溫表，中間有點---沒有配置液晶顯示屏。
解放深耕西南市場，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更---
上裝為自卸車廂，前頂后翻的自卸方式，這樣的舉升方式相對臥式的中頂穩定性要好很多。車廂尺寸為長8.0米，寬2.3米，欄板高度1.2米，內部基本沒有變形情況，車廂扎實---，購買后無需對貨箱進行投資。
結尾
這輛j6p自卸車適合公路運輸，滿足山區重載對動力性和制動能力的要求，能夠完全勝任運輸砂石、煤炭等適合自卸類運輸貨物。
大扭矩、大速比、經濟省油、動力---，隨著西南地區解放車型保有量的上升，零部件購買方便，維修保養便宜，綜合使用成本低。
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