彎道超車，鎖定芯片市場(chǎng)新機(jī)會(huì)
汽車規(guī)格級(jí)芯片已成為今年-討論的-話題。許多汽車企業(yè)的-都表示希望在政策、多方合作和技術(shù)方面改變行業(yè)現(xiàn)狀。這些建議有助于解決汽車行業(yè)的“不足”問(wèn)題，對(duì)推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的汽車規(guī)格級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化和發(fā)展具有重要的參考意義，-企業(yè)之間存在較大差距。然而，中國(guó)汽車工業(yè)正朝著“新四化”的方向不斷變化。在智能汽車和新能源汽車的新軌道上，-企業(yè)站在同一條軌道上，國(guó)內(nèi)汽車規(guī)格芯片制造商面臨著換道超車的新機(jī)遇。ai芯片mcu和power semiconductor有望成為國(guó)內(nèi)企業(yè)追趕甚至-國(guó)外企業(yè)的重要突破。
目前，國(guó)內(nèi)汽車ai芯片的“玩家”很多，包括horizon、cambrian、baidu、alibaba、huawei等，他們積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)展順利。例如，horizon推出了專為自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)的ai處理器travel 5，30天質(zhì)保期st微控制器單片機(jī)生產(chǎn)，目標(biāo)是l4-l5級(jí)自動(dòng)駕駛儀。近日，地平線-已與比亞迪和達(dá)成合作，旅程5將搭載兩家汽車公司的相關(guān)車型。mcu市場(chǎng)高度集中，nxp、英飛凌和瑞薩電子等國(guó)外芯片-占據(jù)了主要市場(chǎng)，車載mcu也不例外。國(guó)內(nèi)企業(yè)滲透率較低。然而，比亞迪半導(dǎo)體、捷發(fā)科技、國(guó)信科技、新旺微、奇普威、賽騰威等一大批企業(yè)仍在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于燈具、車窗、汽車雨刷等低端領(lǐng)域。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商也在積極布局中車載mcu市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)在汽車電子、工控、物聯(lián)網(wǎng)等中領(lǐng)域的自主控制。
ai芯片和mcu是汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)。功率半導(dǎo)體在汽車電氣化中發(fā)揮著重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半導(dǎo)體為代表。
國(guó)產(chǎn)化率僅為5%，車用規(guī)格芯片的難點(diǎn)是什么？
由于國(guó)內(nèi)芯片公司起步較晚，技術(shù)積累時(shí)間不長(zhǎng)，占據(jù)市場(chǎng)主流的美國(guó)、日本和歐洲汽車品牌都有固定的供應(yīng)鏈，30天質(zhì)保期st微控制器單片機(jī)，今年-期間，國(guó)內(nèi)芯片公司的滲透率進(jìn)展緩慢，汽車規(guī)格芯片的國(guó)產(chǎn)化率較低，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)表示，中國(guó)汽車芯片的自給率不足10%，國(guó)產(chǎn)化率僅為5%，而且供應(yīng)高度依賴國(guó)外。https://www.fastturnchip.cn/?page_id=59聯(lián)系我從國(guó)內(nèi)汽車規(guī)格級(jí)芯片的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，與消費(fèi)類芯片相比，汽車規(guī)格芯片不需要非常-的工藝技術(shù)，但考慮到汽車的安全性和功能性，汽車規(guī)格芯片產(chǎn)品在-性、一致性、安全性、穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性能方面有著非常嚴(yán)格的要求。
同時(shí)，汽車規(guī)格芯片的開(kāi)發(fā)不容易獲得-。產(chǎn)品研發(fā)和周期長(zhǎng)，投資規(guī)模大。汽車企業(yè)與國(guó)際芯片制造商保持著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。汽車量產(chǎn)上市后，他們不會(huì)輕易更換芯片供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)芯片制造商作為“后來(lái)者”，30天質(zhì)保期st微控制器單片機(jī)供應(yīng)鏈，進(jìn)入汽車企業(yè)供應(yīng)鏈還需要一段時(shí)間。
arm到底有多“難賣”？
眾所周知，英國(guó)arm公司是的半導(dǎo)體-ip提供商。全超過(guò)95%的智能手機(jī)和平板電腦都采用arm架構(gòu)。arm設(shè)計(jì)了大量高、耗能低的risc處理器、相關(guān)技術(shù)及軟件。但其商業(yè)模式不同于一般arm是一個(gè)商業(yè)模式與眾不同的半導(dǎo)體公司，該公司設(shè)計(jì)了低功耗的arm芯片架構(gòu)以及各種芯片技術(shù)方案，然后將這些技術(shù)方案授權(quán)給外部廠商，arm并不生產(chǎn)和銷售處理器。蘋果、三星和高通都采用了arm技術(shù)。
近年來(lái)，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不景氣，加上2020年初-措施期間，軟銀近年來(lái)投資近80家企業(yè)中，已經(jīng)截至2020年7月15日有15家以破產(chǎn)告終。-重壓使軟銀通過(guò)變賣資產(chǎn)“-”還債。
2020年6月，30天質(zhì)保期st微控制器單片機(jī)報(bào)價(jià)，軟銀-出售1.983億股美國(guó)第三大電信商t-mobile的股份，合計(jì)股份總值約210億美元。
彼時(shí)有業(yè)者分析，軟銀若想出售arm，找“買家”存在一定-。因?yàn)榘雽?dǎo)體行業(yè)自2014年~2016年后，至今鮮少有-宗并購(gòu)案順利通過(guò)，“如果是賣，買家是中資的可能性幾乎沒(méi)有，當(dāng)下美國(guó)不可能同意，cfius會(huì)-。如果賣arm，英國(guó)也會(huì)出手-”。
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