21、搖擺柱：框架內兩端為鉸接不能抵抗側向荷載的柱。?
22、柱腹板節點域：框架梁柱的剛接節點處，柱腹板在梁高度范圍內的區域。?
23、球形鋼支座：使結構在支座處可以沿任意方向轉動的鋼球面作為傳力的鉸接支座或可移動支座。?
24、橡膠支座：滿足支座位移要求的橡膠和薄鋼板等復合材料制品作為傳遞支座反力的支座。?25、主管：鋼管結構構件中，在節點處連續貫通的管件，鑄鋼球形支座，如桁架中的弦桿。?
26、支管：鋼管結構中，在節點處斷開并與主管相連的管件，如桁架中與主管相連的腹桿。?27、間隙節點：兩支管的趾部離開一定距離的管節點。?28、搭接節點：在鋼管節點處，兩支管相互搭接的節點。?29、平面管節點：支管與主管在同一平面內相互連接的節點。?30、空間管節點：在不同平面內的支管與主管相接而形成的管節點。?
31、組合構件：由一塊以上的鋼板(或型鋼)相互連接組成的構件，如工字形截面或箱形截面組合梁或柱。?
32鋼與混凝土組合梁：由混凝土翼板與鋼梁通過抗剪連接件組合而成能整體受力的梁。
球型 支座和柱面支座
建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋
梁支座。
隨著橋梁技術的發展，大量的彎橋和寬橋的出現，70年
代初國外就研制a
w成球型支座，它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支
座，般為0.01 -0.02 mnd，鑄鋼球形支座加工定制，---時也可以達到0.05 rad設計反
力從1mn -30min，自1988年起，由科學研究院
新津筑路機械廠合作研制球型支座，鑄鋼球形支座免費出圖，井通過對6個2 mn球型支
1一上支市板
座的系統研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10
5一平國室內家乙明服務出重房
mv的球型支座固定支座，設計轉角達0.042 rad;1991年又在北
售建膠的塵，路上生海設市
京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用
下支座凹板由鋼板成鑄件自
了3-12.5 mn的球型支座，目前球型支座已在國內城市立交橋
用，并將支座反力分散傳道到橋
及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位
平面四氟板和球南四星板)
為145 mn(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經設計和加工完成
表面用模具壓制成政新c
的球型支座噸位為180 mn(---勝關長江大橋)。
氟板的滑動摩擦及磨耗，平面
的滑動能滿足支座的位移需要，
節
球型支座的構造原理
一致。
1.?設計依據?
建筑抗震設計規范g?50011-2001；?鋼結構設計規范g?50017-2003；?鑄鋼節點應用技術規程cecs??235:2008;?球型支座技術條件gb/t?17955-2000。?2.?設計數據輸入?
支座的性能參數：豎向壓力????p＝1250000n?
水平剪力????h＝1310000n?豎向拉力??????f=600000n?轉角??????????θ＝0.02rad?
3.?材料選擇?
支座受力件選用鑄鋼zg275-485h和zg270-500；?摩擦件選用聚四氟乙烯ptfe；?密封材料選用天然橡膠(nr)?4.?材料強度設計值?
鑄鋼zg275-485h的抗拉、抗壓、抗彎強度設計值f＝215n/mm2，?鑄鋼zg270-500的抗拉、抗壓、抗彎強度設計值f＝210n/mm2，?焊縫強度設計值ffw＝160?n/mm2，鑄鋼球形支座技術參數，?
聚四氟乙烯ptfe的強度設計值fs＝30?n/mm2。
5.?支座的傳力路徑?
外力——上座板——不銹鋼板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。?6.?水平剪力傳力路徑：?
外力——上座板——底座。?7.?設計計算附計算書圖?
計算思路：?
設計計算首先對支座在給定的單一力學狀態即壓、剪下分別進行強度計算；然后對支座進行折算應力強度計算。?
從剪力傳力路徑可以看出，水平力在支座內是支座上支座板與支座底座相互作用，計算受剪時作用面壓應力和上支座板外圓筒臂折算應力，同時計算下座板彎曲應力和焊縫。?7強度計算?
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