高壓鍋爐用碳鋼
由于碳鋼的強化元素是c和mn,而鍋爐制造廠從焊接性能考慮通常會嚴格---c含量。按asme中的描述:在規定碳含量以下含碳量每降低0.01%,橋梁用鋼板,則允許在規定的錳含量之上各增加0.06%的含錳量,但不得超過1.35%。說明1個碳含量下降帶來的強度損失一般需6個錳含量進行彌補,但從當前鋼管廠的實際供料中卻發現一個有意思的現象:即國內sa210a-1似乎沒有成分鮮明的單獨坯料,要么以sa210c坯代之,要么以20g坯代之,這種現象可在表1隨機抽取的部分批次sa210a-1、sa210c、20g 的成分和性能數據比較中得到直觀印象,差異更明顯體現在mn含量上。同樣是sa210a-1,表1中的序號6、7、8成分及性能和20g相當,序號9成分及性能和sa210c相當。那么這種替代方式能否---sa210a-1滿足材料標準和產品設計要求呢? 以下遵循標準的脈絡并結合產品的使用條件進行分析。
1 比較和分析
1.1 sa210a-1和sa210c的比較分析
sa210a-1是美國asme sa210m 中的鋼號,其和210c的主要區別在于含c量上(表2),反映在性能上sa210c的強度比sa210a-1的強度約高10% (表3),班戈鋼,其在設計溫度350℃~425℃ 區間的設計許用應力比sa210a-1高10 %(表4),即表明相同工況條件下,sa210c的管材壁厚可比sa210a-1減少約10% ,故sa210a-1用sa210c坯料即意味壁厚裕量可增多10% 。
3 結 語
(1)作為金屬設計溫度在350℃~425℃區間通常選用的鍋爐受壓件材料,sa210a-1的的設計許用應力較sa210c低約10%,較20g高約10%。
(2)考慮鍋爐用鋼的使用特點,汽車用鋼板,為---sa210a-1滿足材料標準和產品設計要求,應優化sa210a-1成分設計,q245r容器鋼板,在sa210a-1小口徑管采購技術條件中,增加mn含量0.7的下限規定。
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