p擋是自動(dòng)變速器的停車檔位，又稱為“駐車檔”。變速手柄置于p位后，自動(dòng)變速器內(nèi)齒輪處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，湖北方向機(jī)維修，變速器各離合器都不工作，此時(shí)沒(méi)有動(dòng)力傳遞到變速器的輸出軸。自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)駐車檔的目的，是通過(guò)變速器內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)將變速器的輸出軸鎖定在變速器的殼體上，使汽車不能前后移動(dòng)，起到協(xié)助駐車制動(dòng)的作用。
p位的鎖定機(jī)構(gòu)由一個(gè)鎖止齒輪以及一套鎖止裝置構(gòu)成，包括鎖銷、回位彈簧、下壓裝置、棘爪彈簧、工作銷以及工作銷預(yù)緊彈簧等。鎖止機(jī)構(gòu)與鎖止齒輪配合，可以固定變速器的輸出軸，通過(guò)半軸便可以鎖止車輪。
n位是自動(dòng)變速器的空檔。當(dāng)變速桿位于n位時(shí)，自動(dòng)變速器控制單元根據(jù)檔位等信息，指令幾個(gè)電磁閥斷電，此時(shí)所有的離合器和制動(dòng)器都分離開(kāi)來(lái)，自動(dòng)變速器內(nèi)的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽車方向機(jī)維修，沒(méi)有動(dòng)力從變速器輸出。n位與p位的主要區(qū)別是，n位沒(méi)有鎖止變速器輸出軸的功能。循環(huán)更換法
循環(huán)更換法相比重力換法要復(fù)雜些，復(fù)雜的步驟在于循環(huán)更換法和重力更換法結(jié)合換法，除了循環(huán)機(jī)等量交換以外，部分自動(dòng)變速箱更換油時(shí)不僅需要重力先放一遍油，還需要拆下油底殼更換變速箱濾芯才可以更換的干凈，液壓方向機(jī)維修，同時(shí)更換變速箱油前中后每一個(gè)步驟不容出現(xiàn)差錯(cuò)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)是更換工藝要求比較高。
循環(huán)更換法是接好設(shè)備后通過(guò)車輛著火，自動(dòng)變速箱給循環(huán)機(jī)建立一定壓力，使變速箱跟循環(huán)機(jī)兩者互通循環(huán)運(yùn)作起來(lái)，通過(guò)新舊油的等量交換過(guò)程，汽車液壓方向機(jī)維修，可以把自動(dòng)變速箱閥體模塊和液力耦合器部位里更多的舊油釋放出來(lái)，一般正常的自動(dòng)變速箱循環(huán)更換用油在十升左右，更換變速箱油終的干凈度還得取決于變速箱的公里數(shù)和用油量多少。重力更換法
相信更換過(guò)自動(dòng)變速箱的油的車主知道，重力更換方法殘留的舊變速箱比較多，至于為什么會(huì)殘留的比較多，這跟自動(dòng)變速箱內(nèi)部復(fù)雜的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系，一般常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱內(nèi)部至少要盛六到八升自動(dòng)變速箱油，其中，閥體模塊液力耦合器里就占據(jù)了總油量的百分之五十左右，還有部分自動(dòng)變速箱油底殼形狀設(shè)計(jì)原因也會(huì)占據(jù)一部分變速箱油。
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