引擎空轉
引擎空轉一般發生在兩種情況：
一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來又恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高的檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來要對變速箱進行解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
你如果用的里程太長了，變速箱磨損的相對過度一點，現在把變速箱里---對比較粘稠的油用循環機全部換掉，這就意味著用新油把里面的很多縫隙沖洗了一遍，方向機維修費用，換進去的新油由于比老油粘稠程度是要低一些的，加上原來老油的油泥封堵的地方全部都被新油沖洗掉了，這樣反倒會造成變速箱泄壓。這就是為什么公里數太長了，湖北方向機維修，換完變速箱油后還不如不換的感覺。
去換油的時候自己也要稍微思考一下，為什么15萬公里去換油，換完之后反倒還不如不換呢？由于變速箱作為機械部件，在使用過程中，它會逐漸磨損，磨損下來的雜質一部分被濾芯攔住了，一部分還是在油里面循環，維修方向機多少錢，所以變速箱油隨著公里數的增加，它也會慢慢的變的相對比新油的時候粘度高一些，而且會形成一些油泥把變速箱磨損的地方封堵住，讓它沒那么容易泄壓。
車輛跑不起
故障情況：車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速段。提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情況又包括引擎提速慢，即發動機的轉速上不來和轉速上得很快但車速不快這兩種情況。
所以這是個非常復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入一換檔，引擎的轉速在適當回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔后，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高的檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起，無空轉、無打滑現象。
一般引擎排量位2.0左右排量的車輛平穩行駛的情況下，液壓方向機維修，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。
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