硅溶膠精密鑄造在進行使用的過程中其常遇到的一個問題就是產品的內部出現(xiàn)了氣孔，對于一些要求比較高的零部件，其內部出現(xiàn)其氣孔時不允許的，所以硅溶膠精密鑄造在加工時需要預防氣孔。 硅溶膠精密鑄造在面對比較復雜的薄壁鑄件時，為了能夠有效的提高其精密鑄造型殼透氣性在加工的過程中可以直接在高出進行有效的設置其排氣孔，合理設置其澆注系統(tǒng)。 硅溶膠精密鑄造這樣可以有效的防止其澆注卷氣，這樣可以有利于型腔中氣體的排出，在進行澆注的過程中可以適當的提高其澆注的溫度，盡量將低其澆包嘴距離，其澆注的速度也需要進行降低。
經常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”---，他們真的差很多。卡車輕量化實質上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統(tǒng)，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的---差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬al-mg-si系合金，止回閥鑄件加工，具有---的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應力腐蝕開裂傾向，t6熱處理后達到高強度，是目---界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為a356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓擠壓鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏---性。 2.工藝更--- 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產生不同部位力學性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調質、澆鑄多個過程影響，止回閥鑄件定制，過程影響大，止回閥鑄件，品質波動大。 3.---的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度***330mpa， 屈服強度***300mpa， 延伸率***12% 鑄造： 鑄造車輪經過熱處理后機械性能標準： 抗拉強度*** 260mpa， 屈服強度***180mpa， 延伸率*** 5%、
傳統(tǒng)鑄造業(yè)面臨問題- 目前我國的傳統(tǒng)鑄造行業(yè)還存在下列問題，急需---。其一是，我國鑄造行業(yè)人意識較差，耗能大，國外的鑄造企業(yè)在提高鑄造技術的同時也在關注的重要性，而國內的鑄造企業(yè)在這方面比較欠缺，一直都是高污染高消耗的粗放型發(fā)展，并沒有采取措施。其二是我國鑄造技術與設備相對落后，我國技術水平和裝備較為---的少數的骨干企業(yè)，在產品上遠遠不能滿足新工藝新技術的要求，而發(fā)達在技術上和設備上普遍實現(xiàn)了自動化、自動化。其三是我國鑄造行業(yè)生產方面鑄件等級較低，精度差，在工藝水平方面，更是不可與國外同日而語。其四是發(fā)展規(guī)模小，經濟效益差，雖然每年鑄造行業(yè)的廠家增長速度加快，但多是一些作坊式的小廠家，規(guī)模較小，技術和人力上投入較小，因此很難取得---的經濟效益。
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