在對線束出現的退端子問題進行分析時，比下圖所示的線束退端子問題，首先會判斷該端子是測試前就退出，還是測試時插對配件或者探針holder后被頂出。判斷的方法是觀察連接器護套內端子鎖止結構是否被破壞。如鎖止完好，魏德米勒螺柱端子，可以將端子重新插接，端子可保持-的鎖緊狀態，不退出，就可以判斷退端子的原因是產品生產時未裝配-；如果鎖止破損，就可以判斷是有外力將端子頂出或是單根受力被拉出：不同的判斷方向決定了不同的退端子控制方式。
用于g-熔芯架5x20
? 操作簡單-無需工具
? 外殼材料為wemid (v0)
? 額定電流6.3 a
? 根據din vde 0611-6，魏德米勒螺柱端子品牌，在23 °c環
境溫度下有1.6w電量損耗(也是
相反額定電流的1.5 倍)
? 可以安裝在5mm厚的端子上
? 帶有dekafix 5標記號位置
隨著汽車電器功能的日漸增多，魏德米勒螺柱端子多少錢，用戶可體驗到的車用電器的正常與否越來越明顯。而線束作為串聯整車各電器零部件的橋梁，實現各電氣回路的正常連接，需要控制的內容也越來越多。在行業內一直有種說法，汽車各板塊問題的是電器，而電器中問題的部件是線束。所以提升線束設計和制造的-性顯得重要。如何避免插接件端子退出成為線束從業人員重點關注的研究課題。
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