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【米卡爾】持續大功率寬幅面拖拉機驅動高頻牽引自動機場割草機產品特點
采用高強度結構設計配備重型齒輪箱和割刀更適合持續作業。
加重機身能輕松應對草地灌木植被。
的擋草設計能充分吸收樹枝、石塊對機身的沖擊和摩擦，使得機身更-。
彈性浮動鏈接系統，好啟動割草機，在起伏地貌環境中能-機身始終與地面的佳的距離和角度。
高速合金片不但-、而且切口整齊、效果更美觀。
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單元式噴油器有一個燃油泵，通過初級過濾器從油箱中吸取燃油，通過二級過濾器，然后以相對較低的壓力將其連續排放到汽缸蓋中的一個通道，或畫廊。該通道為噴油器供貨見圖2-18。燃油通道末端的壓力調節閥將系統中的壓力保持在一個設上，并允許多余的燃油返回到燃油箱。燃油不斷地流經整個系統，包括噴油器，使其保持潤滑和冷卻。
圖2-18. 底特律柴油機公司雙循環發動機上的單元噴射。
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【米卡爾】割草機。機場、牧場、果園、運動場、再生場地等草地面積大的作業環境對割草機提出了新的挑戰。米卡爾半人馬系列割草機由拖拉機牽引并輸出液壓動力，拖拉機驅動割草機，通過液壓缸、變速箱驅動多組割刀實現持續、大幅面、高速割草，每小時*大割草面積約550畝，是小型割草機效率的100倍。旋轉割草機主要用于灌木、雜草、棉花桿、玉米桿和豆桿等直徑40mm內的植物的切割粉碎，由中心架和兩個可折疊機翼組成，切割寬度2.2-20米。
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ecu已經變得非常復雜和精密，納入了來自不斷增加的傳感器陣列的數據。它們的功能已經從簡單的發動機轉速控制擴展到包括變速器換擋和轉向，割草機，從而形成了所謂的線上操作：在節氣門、換擋桿和方向盤及其控制的設備之間只有一條數據線。
今天，幾乎所有的ecu都在一種稱為can控制器區域網絡的協議的某種變體上運行，高頻割草機，這種協議來自于汽車工業，在大多數現代汽車上都有。(當你把你的汽車送去維修時，-把它插入計算機以檢查其運行歷史和診斷問題，計算機就入了can系統。船用柴油機上基于can的系統具有越來越-的診斷和故障排除能力。
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機場、牧場、果園、運動場、再生場地等草地面積大的作業環境對割草機提出了新的挑戰。米卡爾半人馬系列割草機由拖拉機牽引并輸出液壓動力，通過液壓缸、變速箱驅動多組割刀實現持續、大幅面、高速割草，每小時*大割草面積約550畝，是小型割草機效率的100倍。旋轉割草機主要用于灌木、雜草、棉花桿、玉米桿和豆桿等直徑40mm內的植物的切割粉碎，由中心架和兩個可折疊機翼組成，切割寬度2.2-20米。
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許多渦輪增壓發動機包括一個煙霧-器，它由一個隔膜組成，一邊是進氣歧管，另一邊是燃油架。當進氣壓力低時渦輪增壓器沒有達到速度，燃油架的大行程被-。這就消除了老式發動機在加速時釋放的特有的黑煙云，而且還能防止在更高的油門設置下冒煙。
在一些發動機上，一個連接到發動機電腦的電子裝置操作油箱，而不是傳統的機械聯動裝置。通常情況下，計算機監測進氣壓力和溫度，并從這些讀數中計算出可用于燃燒的空氣量，相應地調整大燃料設置。再次，這個過程消除了發動機加速時的黑煙云，并在更高的節氣門設置下停止-。
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