潤滑油品牌趨勢阿科尼

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近日2021年，機油---再次被---，他們所預言的“我國機油商場只能容納幾百個品牌”，可截至2020年末，機油商情統計到商場在售品牌不下6萬+，不說連鎖、電商，即使一些門店，都有可能具有自己的品牌。
　　汽修門店數量眾多，均勻每店維修保養車輛不足350臺，單臺車年消費額也在不斷下滑，從曾經的3-4千，下滑到不做1500/年，門店為了---，曾經用玻璃水，后來用免費洗車，現在，開始把機油當---產品，“比方，途虎和美孚協作，把4l的合成機油做成---產品，小保養只需58元”，在這樣的局勢下，越是---，越沒贏利，渠道商、終端商、連鎖商為了盈利，都推出了自有品牌，一些---，也不得不好經銷商聯手打造協作品牌，甚至直接自建門店，比方美孚、殼牌。
　　在曾經，打造一個億元品牌只需努力即可，但從2015年后，機油職業能做到年銷億元的品牌，---，就有限的幾個品牌，比方突破、中華、車仆、久潤、德爾等，大部分品牌在殘酷的競賽下，都面臨招商難，推行難，打造億元品牌越來越難，許多業內人士以為：往后或許還會有億元品牌出現，但年銷5億、3億的品牌---渺茫，10億品牌---不可能再有。至少，咱們看幾個主板上市公司，比方龍蟠、康普頓、高科石化，他們的機油板塊都沒有過10億。
　　企業為生存，只有進步銷量，自有品牌打造越來越難，代工，成為機油諧和廠的救命稻草。在2018年，汽配會上的機油展位，---都凸現了“代工、孵化”等字眼，2019年，更有多家企業淡化本身品牌，甚至---放棄自有品牌，一般讓客戶更放心，一些代工廠發展迅速，比方南京寶捷、珠海美合、上海大聯、邯鄲大澤等，他們年出產到達或---4萬噸，隱約有機油職業“富士康”的架勢。
　　代工，雖然能處理產能，但在這個賽道上，競賽---如林，據機油商情統計，國內僅占地20畝以上的機油諧和廠，就---1000家，占地40畝以上的有300多家，全國具有諧和才能的企業有近萬家，機油消費總量520萬噸左右2020年，即使不算作坊式企業，每家工廠產值也不過幾千噸，還有很大的增加空間，跟著---的提升，換油周期的延長，機油消費量還將穩中有降，機油企業將面臨越來越大的增量壓力。
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