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浙江包氏鑄造有限公司從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造、鑄造配件、鋁合金鑄造產品的研發(fā)、生產和加工。
包氏鑄造與您分享國內鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析:
降低能耗,減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當今各國面臨的一個十分重要而緊迫的任務。在汽車等產品輕量化的總趨勢的推動下,可以預計,今后10年,我國輕金屬鑄件市場將會有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%~19%之間,有些如意大利更是-30%~40%,而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè),在我國,鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多:一,汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高的方向發(fā)展。為適應這種要求,應進一步優(yōu)化鑄造工藝并進行新合金材料的開發(fā)。第二,應從設計和工藝的角度降低生產成本,如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命,并采用一體化的設計減少零件數量。第三,采用計算機模擬技術,縮短工藝方案的開發(fā)周期。第四,加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料,我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應重視再生鋁資源的利用,開發(fā)從復合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術,并建立廣泛的廢料回收體系。
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汽車輕量化已-
減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕,一方面能提高車輛性能,另一方面更能滿足節(jié)能的需求。如果將現在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換,車體重量可減輕40-50%,車子的提速和轉向等性能-提升。此外,當前我國機動車污染物排放量已超4,500萬噸。研制輕量化汽車是實現我國低碳經濟的迫切需求。數據顯示,汽車每減重10%,燃油消耗可節(jié)省7%,目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4,如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換,車體重量可減輕300kg,燃油效率提高36%,-排放量可削減17%。若減重20%-30%,每車每年co2排放可減少0.5t,不僅減少了使用成本,-。
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浙江包氏鑄造有限公司介紹:鑄造類耐磨材料的現狀和展望.
高錳鋼系列材質在八十年代前的一百余年中始終占據耐磨材料的--,優(yōu)點:韌性好,在強沖擊條件下產生加工硬化;缺點:易塑性變形,不耐磨。已從非強沖擊條件下應用的易損件磨機襯板類中退出,但是在強沖擊負荷下應用的易損件中,仍保持的優(yōu)勢。
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