吳橋縣偉鑫減速機廠為您提供行星齒輪(圖)-ngw61系列減速機標準-減速機。
ngw齒輪減速器中,ngw41系列減速機標準,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產,所以被廣泛應用于、冶金、化工等工業部門。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地-了它的發展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數的選取方法。一、總體結構 給定設計參數: 傳遞功率:bkw 輸入轉速:”。=139or/min 輸出轉速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,速比應在700、139。范圍內,才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內齒
ngw型行星減速器由于結構原因,單級減速為3=一般不大于10,一般減速比為3.4.5.62.10,減速器級數一般不大于3,但與常規減速相比有較大的減速度。
與其它減速器相比,行星減速器具有剛度高、精度高單級可小于1分鐘、傳動單級97%~98%、高扭矩/體積比、無需維護等特點。
由于這些特點,行星減速器大多安裝在步進電機和伺服電機上,用于降低轉速、-轉矩和匹配慣性。
齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產,所以被廣泛應用于、冶金、化工等工業部門。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地-了它的發展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數的選取方法。一、總體結構 給定設計參數: 傳遞功率:bkw 輸入轉速:”。=139or/min 輸出轉速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,減速機,速比應在700、139。范圍內,才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內齒
ngw行星齒輪減速機齒輪磨損原因及預防:
1、金相組織異常,如組織粗大等,要求為細針狀馬氏體與少量的珠光體鐵素體——可進行金相分析;?
2、淬火硬度偏低,40cr建議hrc48-55/電機軸,ngw61系列減速機標準,大齒輪需偏低一些若大齒輪與軸齒的硬度不區配,也會產生磨損過快的;?3、若器具的要求-,可嘗試中溫滲碳淬火?
4、淬硬-不夠,需至少-齒根向下1mm淬透;若結構允許,可以選擇較大的模數,但-唯的一方案。?
a硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會產生變形,因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切,以消除因變形產生的誤差,提高齒輪的精度。
減速機生產企業開始向國際化設備的發展趨勢邁進
日益-的環境問題,提醒我們,我們生存的家園——地球,已經處于超負荷狀態。藍天、白云、青山、綠水逐漸成為人類的奢望。為了保護我們共同的生產環境,作為一個高污染行業,當前惡化的生態環境是否應該引起減速機產業的深思。我們的生存環境每況愈下,照此速度污染下去,我們的子孫后代是否還有生存空間?北京常年的-天氣是對我國經濟高速發展但忽略、忽略自然環境的黃牌-。
對當前當代人生存環境惡化的-,對后世子孫的交待,捫心自問:難道減速機產業不應該降低能耗;不應該減排降污;不應該走綠色減速機的發展路線嗎;發展綠色減速機難道不是當代減速機產業應該承擔的責任嗎?發展綠色減速機產業,功在當代、利在千秋,減速機產業綠色發展已勢在必行。因此減速機生產企業開始向國際化設備的發展趨勢邁進,開發簡約化、輕量化、型的減速機產品,以此來開拓減速機市場,增加企業品牌的市場競爭力。
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