冷卻塔主要涂有以下三種類型：1。灌注：冷卻塔表面處理合格后，在6小時內制備環氧底漆，底漆作為支撐劑。基材具有優異的粘合性。在施加底漆之前，首先用棉襯里油擦洗冷卻塔表面，以去除冷卻塔表面上的碎屑和浮塵。底漆需要均勻，無流動，無滲漏，無孔，無氣泡，冷卻塔表面的漆膜應光滑均勻。膜厚度為25至35微米。底漆的量為80至90g/m 2。轉角，陰陽角刷更多。在繪畫時，外觀應該是個，然后是左，右，，困難和交叉縫合。在底漆自然固化后，可以通過從冷卻塔表面除去雜質和漂浮的灰塵以相同的方式施加第二環氧樹脂底漆。第二底漆的厚度為35-40μm，冷卻塔清洗劑選型哪里有水塔清洗，劑量為約100g/m 2。混凝土冷卻塔的表面有凹痕，破裂和泄漏。使用環氧樹脂膩子填充流平，然后施加第二環氧煤玻璃鱗片底漆。 2.涂上中間漆：環氧底漆自然固化24小時后，基本干燥，經驗可以接受。也就是說，使用相同的涂覆方法來涂覆環煤玻璃鱗片的中間涂料，并且每種涂料的量為110-125g/m 2。漆膜厚度為45um，-無孔，無流動，無滲漏涂層。冷卻塔表面應平整，均勻，飽滿，光澤度一致。 3.涂上面漆：中間漆完全干燥后，檢查合格后，取下冷卻塔表面冷卻，可涂上環氧煤玻璃鱗片面漆，用量為100~125 g/m2，冷卻水塔清洗劑清洗水塔，漆膜厚度為40~50um;將一層油漆干燥后，依次涂上第二層涂層，厚度為80~100um，后一道涂層是關鍵工序。涂漆時，必須-涂料飽滿，顏色均勻，光滑平整，玻璃鋼冷卻塔怎么水塔清洗用什么，具有一定的光澤，外觀美觀一致。
：水輪機軸直接與風機相連接，中間無需再通過其它減速器、傳動軸等連接。
系統故障點少：轉動部分的封裝為-壓模加工成型，使轉動部分與水輪機水室中的水完全-地隔絕開，在上述技術條件的保障之下，水輪機可以做到免維護地長期運轉，使冷卻塔可以長期-運行，這樣，不僅為用戶節省了大筆的電費支出，還節省了維護、更換冷卻塔電機和減速器的費用和人力資源。而且，以一臺水動風機代替電機、減速器和傳動部分，自然減少故障點，同時，電機、減速器等在溫度濕度-的環境中容易發生短路燒毀、高溫腐蝕、漏電、打滑、磨損等故障，對于水動風機來講這些故障的絕大多數故障源都不再存在。
維修方便：萬一出現故障，水動風機冷卻塔維修也非常簡單，只需更換一些標準件即可，比電機、減速器的維修要省去許多麻煩。
說明：一般情況下，1000m3/h以下冷卻塔現場改造時間需要4~5天，東莞水塔清洗，1000m3/h以上現場改造時間需要7~10天。本企業可對單臺塔逐塔進行改造，也可對多臺塔同步進行改造，但多臺塔同步改造時工作效率較高。
玻璃鋼冷卻塔布水裝置的改造
熱電廠汽機車間圓型逆流式玻璃鋼冷卻塔，由于循環水水質差，含堿量高，每次檢修后時間不長就會出現布水器軸承壞死，導致布水管不能轉動，布水不均，致使循環水裝置不能滿足生產要求。-固定式布水裝置改造后，不但布水均勻，而且降溫效果明顯，滿足了生產要求。
關鍵詞：圓型逆流式冷卻塔；布水器；收水器；固定式布水裝置
循環水玻璃鋼冷卻塔由3臺圓型逆流式并排布置，采用直聯式減速機風機強制通風。風機為l42型，單塔水量設計為400 m3／h。配水系統為旋轉式布水器玻璃鋼布水管，玻璃鋼擋水板，填料為斜坡式淋水填料。
由于循環水含堿量大，水質差，旋轉式布水器長時間運轉容易引起布水器內軸承壞死，導致布水器不旋轉，冷卻塔淋水面積減少，散熱效率差。此外局部淋水也導致部分填料有坍塌的現象，形成約有60％左右的填料被堿垢堵塞，造成了氣水分布不均，形成水短路。使玻璃鋼冷卻塔降溫效率明顯降低，難以滿足生產要求。
提高玻璃鋼冷卻塔使用效率。-淋水裝置布水均勻。在不改變玻璃鋼冷卻塔主體結構的前提下，使冷卻塔冷卻水溫差由原來的4～6℃提高到10℃以上，滿足生產要求．達到節能降耗的目的。冷卻塔改造措施：布水是否均勻是影響玻璃鋼冷卻塔熱效率的主要因素之一。因此改造布水裝置直接影響著冷卻塔的降溫效果。改造后的布水裝置采用固定式，主管道使用廬108碳鋼管，支管道使用痧50鍍鋅管，短接頭安裝三濺式噴頭。由原中心上水管法蘭連接固定式布水裝置。本次改造采用abs整體注塑成型三濺式噴頭作為噴濺裝置，強度高，不易堵塞，濺散均勻，有利于水汽交換。每臺玻璃鋼冷卻塔由6根布水管組成。鋼件加工完后采取了熱鍍鋅防腐措施，鍍鋅后涂兩道環氧瀝青漆。管端與塔內壁間隙為25cm，三濺式噴頭距離填料間隙為50cm。布水管道上方用h38型拉擠玻璃鋼托架制作成網格整體架作為收水器支撐層。
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