擺線減速機的特點
行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計---、
結構新穎。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速
機及圓柱蝸桿減速機，錐齒輪廠商，在、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、
食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應
用。
一、產品特點
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--
1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用
多級組合，速比達到大。
2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，錐齒輪價格，一般一級傳動效率為90%--95%
。
3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--
2/3。
4.故障少，---。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐
磨性能均佳，又因其為滾動摩 擦，因而故障少，---。
5.運轉平穩---。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩---，噪聲低
。
6.拆裝方便，容易維修。
7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。
檢修減速機需要注意的部件問題
進行維修作業時，要檢查減速機的主要部件。準確地判斷其好壞程度。檢修可分磨損、龜裂、彎曲、扭曲、生銹、腐蝕、泄漏、平衡、間隙、緊固件等項口進行。根據情況可分解檢修。
1、磨損。回轉、摩擦的部位由于摩擦產生磨損。必須觀察磨損程度；同時。也應檢查與磨損部位有關的部件；對異常的磨損要查明其原因。
異常磨損的原因有安裝狀態---、潤滑---或材料---等。
2、龜裂:部件由于材料---、過度的沖擊、熱的影響、疲勞等原因有時會發生龜裂。
龜裂的程度有時即使很小。也會急劇擴大。造成重-故。所以在檢查時要充分注意。
3、彎曲。部件彎曲的原因有安裝---、軸承---、負垂不均勻等。
如果凸輪軸等彎曲，運轉中會發出噪音。影響與其相關的部件的功能。要檢查彎曲的部件有凸輪軸、曲軸、驅動軸等。
4、生銹。生銹是鐵的氧化或是銅、黃銅的氧化。銹蝕加重會破壞部件。
在涂防銹劑時一定要先把銹清除干凈。否則起不到防銹作用。
5、腐蝕。腐蝕是指電解液滋出。造成蓄電池托架腐蝕。從廣義上講。銹蝕也應包括在內。
6、漏水、漏油。減速機上需要檢查是否泄漏的部位很多。漏水檢查應針對散熱器、缸體、水泵、橡膠管等部位。瀚水原因有緊固件松脫、墊圈片變形、龜裂等。
減速機廠家簡析減速機常用術語
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速機有很多術語，下面我們一起看一下減速機廠家簡析減速機常用術語信息： 1、減速機的滿載效率：在大負載情況下故障停止輸出扭矩，減速機的傳遞效率。 2、工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。 3、額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。 4、噪音：單位分貝dba，此數值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。 5、回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉，馬達錐齒輪，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。 以上就是減速機廠家簡析減速機常用術語的一些基本信息，錐齒輪廠家，希望通過以上簡述，能幫助您---的了解減速機，若還有疑問，---聯系我們，我們有的團隊為您解答
|
登錄后臺
