全膜潤滑又分為兩種——流體動力潤滑hydrodynamic lubrication和彈性流體動力潤滑elastohydrodynamic lubrication。流體動力潤滑是指：兩個做相對運動的滑動摩擦面，用借助于相對速度而產(chǎn)生的一層流體潤滑膜將兩個摩擦面完全隔開，避免它們直接接觸發(fā)生干摩擦和磨損。彈性流體動力潤滑和流體動力潤滑類似，也是靠一層流體潤滑膜把接觸面分隔開，不同之處在于接觸面之間的相對運動是滾動，形成的全膜潤滑膜承受的壓力大于流體動力潤滑，產(chǎn)生的潤滑分隔膜比流體動力潤滑狀態(tài)下的薄一些。
使用車用油要注意的誤區(qū)!
能多加就多加
車用油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為車用油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，車用油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
變黑了才換掉
這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已---變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的車用油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，l-an 46 機械油，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，l-an 68 機械油，但這時的油品其實并未完全變質(zhì)。
經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查車用油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償車用油性能的損失。潤滑油在使用過程中，l-an 32 機械油，由于污染、氧化等原因會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。
添加劑用處大
真正的車用油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且車用油講究配方的均衡，以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。
在液壓傳動系統(tǒng)中，作為能量傳遞介質(zhì)的液壓油可傳遞功率，減少摩擦，隔斷磨損表面，懸浮污染物，貴州機械油，控制元件氧化，并具有冷卻作用。各種液壓系統(tǒng)具有不同的種類結構和使用條件。為了滿足各類系統(tǒng)的要求，液壓油必須具備一定的性能，例如，粘度、粘度指數(shù)、相對密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點、氧化---性、破乳化性、水解---性、起泡性、空氣釋放性、剪切---性、防銹性和過濾性。
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