日翔電氣江蘇有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關、大小型空壓機等。公司擁有-的生產設備和技術力量，產品通過gb/t19001-2016/iso9001:2015管理體系、環(huán)境管理體系等。生產的產品廣泛用于電力安裝、工程設施、小區(qū)廠房、變電室等。
空壓機為什么需要分級壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，螺桿空壓機外殼鈑金廠，氣缸有效容積則愈小。在-情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，空壓機鈑金，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
螺桿空壓機主機需要進行大修的判定：
準確地說，空壓機主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為準，但實際上很難有準確的指標來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，因此國際著i名的空壓機廠商根據(jù)其近百年的實踐經(jīng)驗確定的標準是在壓縮機運行20000小時或4年后對主機進行大修。
除了以上的通行標準外，空壓機鈑金外殼加工，根據(jù)經(jīng)驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準確的判斷：
1主機運行時的聲音，-是軸承有無異響；
2電機運行電流，-是空載運行電流與標準值的差別；
3機頭各軸承的振動。
日翔電氣江蘇有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關、大小型空壓機等。公司擁有-的生產設備和技術力量，產品通過gb/t19001-2016/iso9001:2015管理體系、環(huán)境管理體系等。生產的產品廣泛用于電力安裝、工程設施、小區(qū)廠房、變電室等。
空壓機為什么需要分級壓縮？
降低作用在活塞桿上的氣體力
活塞壓縮機上，當壓縮比較高而采用單級壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級壓縮就能-降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構輕巧，機械效率提高。
當然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好。因為級數(shù)越多，空壓機鈑金外殼廠，壓縮機結構趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加;氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟性下降，級數(shù)多了運動機件增加，發(fā)生故障的機會也會增加。由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。
影響壓縮機效率的主要是機頭的內泄露，多級壓縮可以減小每一級的壓比，壓比小自然內泄露就-，所以多級壓縮有一定的節(jié)能效果。但是如果機頭加工精度較高，可以有效的控制內部間隙，減小內泄露，一樣能夠獲得-的節(jié)能效果。單級壓縮機頭的零部件-比多級壓縮少，機器的-性高的多。從-性的角度看，-制造的單機壓縮，更符合用戶利益。
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