一、底盤
高空作業車的底盤是由發動機、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等主要部件組成。目前發動機的排放標準為國六。
二、動力傳動裝置
動力源為汽車發動機，動力經變速器傳出后，經分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置，傳動線路長，結構較復雜，僅在用途單一的高空作業車中使用。
三、工作裝置
高空作業車的工作裝置包括支腿機構、舉升機構、回轉機構、作業平臺及其調平機構等。
1支腿機構
目前多采用液壓支腿。利用汽車發動機取出的動力來驅動液壓泵，高空清洗作業車，通過控制閥把液壓泵產生的液壓油供給液壓支腿工作缸，實現支腿伸縮。在高空作業車兩側，一般設有-桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，所以即使在不平整或傾卸地面上，也能把車體調整到水平狀態，安全作業。
2舉升機構
實現作業平臺的升降和變幅。
動臂式舉升機構可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式，這是目前主流的舉升機構形式。伸縮臂式舉升機構由多節套裝、可伸縮的箱形臂構成，包括基本臂和伸縮臂，伸縮臂可為一節或多節，各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機構由多節箱形臂折疊而成，可分為上折式和下折式，高空作業車，各節臂的折疊和展開由各節間的液壓缸完成。
3回轉機構
通常采用全回轉式回轉機構，正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。驅動裝置固定在轉臺上，其下端裝有驅動齒輪。回轉支承由轉臺和與車架固定連接的內齒圈座組成。
4作業平臺及調平機構
舉升機構的端部連接作業平臺，是用于載人或器材的基本構件。為-作業人員安全工作和防止器材掉落，各國對作業平臺的結構和性能提出了明確的要求。如平臺的護欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。
藍牌高空作業車因為其特點，決定了駕駛它的師傅一定要經驗豐富。那么，新手是不是一定操作不了嗎?今天，我們來介紹幾個關鍵點:
一、高空作業車零部件和裝置元件的加工，外觀粗糙沖突，四軸高空作業車，接觸面積小，受力不均，會造成很大的磨損。藍牌高空作業車在運轉過程中，零件外表面的凹凸部分相互嵌入沖突，掉落的金屬屑作為磨料繼續參與沖突，加速了零件配合外表面的磨損。所以在藍牌高空作業車磨合期，高空作業登高車，零部件磨損簡單，磨損速度快。此時如果藍牌高空作業車過載，可能會導致元器件損壞，出現一些問題。
二、駕駛藍牌高空作業車時，保持方向盤平穩，快速將腳從油門踏板移到剎車踏板，根據需要決定踩力。“停車”是練-穩停車的基本方法。在雨雪等濕滑路面行駛時，嚴禁緊急制動。使用緊急制動會導致車輛失控和意外情況。正確的方法應該是利用發動機的牽引力來降低車速，同時采用“點剎車，掛低檔”的方法，使車輛在盡可能短的距離內減速或停車。
三、需要注意的是，松開油門踏板的技術要求是車輛要始終保持平順性。減油是控制藍牌高空作業車車速的另一種直接方法。由于藍牌高空作業車零件的松動和振動以及機器-的影響，機器的密封面和管接頭會出現泄漏。有些缺陷，如鑄造和機械加工，在安裝和調試過程中很難發現。但由于運行過程中的振蕩和沖擊作用，暴露出這種缺陷，表現為漏油(水)。一般來說，藍牌高空作業車在路況較好或空載行駛時，車速由油門控制，行駛過程中輪胎與地面之間的摩擦力和空氣阻力被發動機的慣性和怠速所克服，從而使車輛緩慢停止。
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